UO正一死乞兒

uo賣咗俾國泰，咁都叫支那公司既話，你就一定係支那人

CX都有細機

公道講句623,629兩班都係差1個鐘頭多啲 同埋凌晨機走應該都第日請咗假

不過餐都冇個真係乞兒嚟最低限度搵Volunteer都應該要俾機場消費卷

應該係UO 同CX codeshare 姐
CX 堆A321係以前KA 訂落黎嘅

我果日睇咗幾間就係咁，
我有買埋來回40KG行李& 220劃位

自由选择
見到都唔想幫

大把人呢個飛紅眼, 第2日返工

去旅行去到咁盡為咩

條女叫乜名，突然唔記得

香港政府肯立例管制，一定做到。航空公司超賣影響旅客>影響香港聲譽>危害國家安全>國安法

佢意思應該係果次最終埋單要5千幾

hea工有得返去瞓掛

飛日本喎

市民批評公司影響公司>影響香港聲譽>危害國家安全>國安法

咁樣大啲機會大陸咪有尋釁滋事

其實都無所謂


最後邊個最遲check-in咪要直接換機

呢個要睇遲幾多

UO超過兩個鐘先開始有嘢賠

香港出發應該買唔到UO codeshare
比人買到應該會屌老母

我要打飛機餐

1個鐘我覺得都幾合理!

平係有原因

Offer 俾你搭下一班機

咁多閪嘢，明知佢係閪都仲比錢佢賺，瀬咗嘢就上網𨳒，除咗犯賤之外仲有乜形容詞去解釋你哋心態？

我仲以為傳統航空公司先會overbook
因為佢地可能賣咗好多corporate offer
比班大公司高層有錢佬隨時拎機位隨時走
所以做成overbook嘅現像
hk express呢啲擺明做旅客
搭得廉航都唔會係有錢人
隨時一落機就就要返工
跟本no show機會極低