[航空]連登飛機膠討論區107
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T2C都唔知要去到幾時先開 
依家咁既客量唔開嚟泊機上機問題都唔大
不過係要解決landside full capacity 既問題 安檢 Check In 行李系統呢D
依家咁既客量唔開嚟泊機上機問題都唔大
不過係要解決landside full capacity 既問題 安檢 Check In 行李系統呢D
冇錢唔搞咁多啊
其實都係個句 人手問題
開多個terminal 仲慘 多隻香爐多隻鬼
要多班人maintain 多個terminal 運作
開多個terminal 仲慘 多隻香爐多隻鬼
要多班人maintain 多個terminal 運作
要求都算高過ek qr
呢d 政府野招標點會冇人做
係派畀邊間紅底/ d人咩質素嘅問題架姐
T2 起好，假設H搬過去插旗，跟住C 又唔肯用中場，一係丟空一係硬上弓踢晒d 外航過去
樣樣都唔合邏輯
當年諗大方向個班人真係明明清一色打到變平胡
不過呢班AA 正常發揮
係派畀邊間紅底/ d人咩質素嘅問題架姐
T2 起好，假設H搬過去插旗，跟住C 又唔肯用中場，一係丟空一係硬上弓踢晒d 外航過去
樣樣都唔合邏輯
當年諗大方向個班人真係明明清一色打到變平胡不過呢班AA 正常發揮
不如將中場改做LCC terminal 算啦
反正無一間FSC 想用
兩間H 過T2
中場比UO + Air Asia + 5J 之類外國LCC 用
反正無一間FSC 想用
兩間H 過T2
中場比UO + Air Asia + 5J 之類外國LCC 用
除非大減parking 如果唔係邊夠誘因氹LCC 落搭
T2 就算兩間H 去晒隨時個使用率都唔夠30%，死要面風格佢地一定要推一批外航過去刷數據啦
就算推晒 d cnac機過去都唔出奇，新屎坑唔係唔支持下嘛
T2 就算兩間H 去晒隨時個使用率都唔夠30%，死要面風格佢地一定要推一批外航過去刷數據啦
就算推晒 d cnac機過去都唔出奇，新屎坑唔係唔支持下嘛
如果唔係貨運爬咗客運頭 本身中場係話起雙I
香港缺嘅應該係一個LCCT T2C個位如果做LCCT+cargo terminal佈局上會好過而家 靠巴士接駁T1仲可以避埋機鐵煩惱
本身舊T2比人笑商場已經可以係一個Jewel CLK啦 但AA做咗啲咩先搞到變咗員工飯堂
香港缺嘅應該係一個LCCT T2C個位如果做LCCT+cargo terminal佈局上會好過而家 靠巴士接駁T1仲可以避埋機鐵煩惱
本身舊T2比人笑商場已經可以係一個Jewel CLK啦 但AA做咗啲咩先搞到變咗員工飯堂
所以咪話好睇唔好使
正面睇咪幾fancy
一惡高頭，咁高樓底整到成個室內空間吊晒威也咁
從來機場要嘅係作為交通樞紐嘅實用性，冇辦法sin真係指標性，畀你新屎坑贏左頭幾年搶晒風頭，但註定同你鬥耐力贏長跑
人地只需要用同一個model 不斷擴建就得
唔似得你起到東一忽西一忽不倫不類
正面睇咪幾fancy
一惡高頭，咁高樓底整到成個室內空間吊晒威也咁
從來機場要嘅係作為交通樞紐嘅實用性，冇辦法sin真係指標性，畀你新屎坑贏左頭幾年搶晒風頭，但註定同你鬥耐力贏長跑
人地只需要用同一個model 不斷擴建就得
唔似得你起到東一忽西一忽不倫不類
其實規劃個陣唔好咁多零售鋪，多返d check in 區域
T1 T2 接駁得好d
我覺得未至於失敗到咁
飯咩堂入得口嘅得2間，個foodcourt 頹嘅
T1 T2 接駁得好d
我覺得未至於失敗到咁
飯咩堂入得口嘅得2間，個foodcourt 頹嘅
AA管理層垃圾唔係第一日嘅事
我以為嗰支嘢係加強返閘口附近嘅燈光？
其實就係HX or/and HB過去T2，其實都幾合理