[航空]連登飛機膠討論區107

有LCC後少左航空公司玩呢啲7日飛

SQ改service flow
Seat belt seat sign on = cabin crew be seated
新加坡方向長途機第二餐改航班中段派

BA38唔係RR問題？

check完客有無戴seatbelt就坐？
咁樣改派餐好難瞓得番

改派餐時間呢個真係斬腳趾避沙蟲

CAT唔係邊度都有機會出現架咩

長途機大部分都由西向東
佢咁改既我唯有諗佢地想盡量避開個帶

77w 都唔算好嘈
呢排d巴士個apu 開始嘈 32Q 有時行過都有聲
不過冇330咁嘈

如果返sin 嘅話，又真係呢個area 比較大機會有勁野
香港落sin 過左芽莊有時都好chok

但都op左咁多年啦又唔係第一日飛
所以我估都係pr action 黎姐對公眾黎講好過乜都唔做

之前坐過唔記得邊間, 機頭會on seatbelt+ pa crew you may carry on your service with caution

唔係apu係ge90原地試車喎

國泰正常20分鐘, 不過試過有機頭講完cabin crew 30 minutes to landing (which 通常都仲有35-40min) 過幾分鐘就cabin crew please prepare the cabin for landing, 更離譜係機頭講完30 min to landing 有ISM即刻 we will soon be arriving at xxx ... cabin crew pre-landing check please, 等全機人坐定曬執曬野機頭先叫佢地 prepare the cabin for landing

btw 早嗰日睇新聞
吹到話氣候變化加劇氣流
堅定流？定係純粹左媒吹風？
Is climate change making turbulence worse?
https://www.bbc.com/news/articles/cv22endle1no

有乜咁奇？海水變暖同氣溫上升=空氣可承載更多水汽
空氣更多水汽就會令積雨雲更易形成同風暴更強
呢兩樣嘢直接等於飛入/飛近風暴同雨雲嘅機率增加同風切/上下氣流更強

氣候變化增加氣流依個講法好耐啦，唔記得之前邊次亂流有人受傷，天文台有條友都係電視講類似嘅嘢

https://youtu.be/oV1tdMWzKSw

之前咪有袋鼠佬去國泰城睇aria suite mock up
實物未到啫

客運一早de-regulate，由各個航空公司自己決定