[航空]連登飛機膠討論區107
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咁其實見到死人有咩咁驚嚇, 佢都死左啦
737 佢都揸左10年都冇事, 其實係人機互動比較傳統啫
佢其他直播都有講, 係737MAX 仲係咁落後佢忍唔住屌幾句啫
737 佢都揸左10年都冇事, 其實係人機互動比較傳統啫
佢其他直播都有講, 係737MAX 仲係咁落後佢忍唔住屌幾句啫
明顯唔係交機速度問題，A320neo交機速度一定慢過A339
CX CA 都係revenue sharing
JV呢個而家都好少approve到，之前JL同HA都被ban，通常要過到嘅條件有：
1. JV市佔率唔可以太高 - 好似AA-LA就因為咁被ban，搵個南美市佔無咁大嘅DL就過到
2. 要比其他甜頭 - CX/NZ可以過到應該係因為當時仲有LHR-HKG嘅航權交易。同埋extend時有commit 會增加香港來往紐西蘭嘅航班，甚至我懷疑開CHC都係吸引紐西蘭同意嘅條件之一，所以CX疫情後點都要最少開返seasonal
https://simpleflying.com/cathay-pacific-air-new-zealand/
1. JV市佔率唔可以太高 - 好似AA-LA就因為咁被ban，搵個南美市佔無咁大嘅DL就過到
2. 要比其他甜頭 - CX/NZ可以過到應該係因為當時仲有LHR-HKG嘅航權交易。同埋extend時有commit 會增加香港來往紐西蘭嘅航班，甚至我懷疑開CHC都係吸引紐西蘭同意嘅條件之一，所以CX疫情後點都要最少開返seasonal
https://simpleflying.com/cathay-pacific-air-new-zealand/
你啱，睇返CX原來有講明joint operating partner，有CA同NZ
https://www.cathaypacific.com/cx/en_HK/about-us/about-our-airline/alliance-and-partnerships.html
但SQ咁樣同GA/VN一搞，就唔好笑CX姦夫了
https://www.cathaypacific.com/cx/en_HK/about-us/about-our-airline/alliance-and-partnerships.html
但SQ咁樣同GA/VN一搞，就唔好笑CX姦夫了
tbh 737 max係落後姐
咁依賴人手操作，係肯定佢技術
如果個個剩係識用電腦操作架機仲驚
咁依賴人手操作，係肯定佢技術
如果個個剩係識用電腦操作架機仲驚
其實佢揸過既機都有屌過
A320 屌到比虎航炒
E190 個keyboard 同其他公司唔同, 個 yoke 似揸電單車
737 落後, 無提示, 要查書仔
787 個Printer on9, keyboard 係touch 勁難㩒, 飛行電腦會hang 機
A320 屌到比虎航炒
E190 個keyboard 同其他公司唔同, 個 yoke 似揸電單車
737 落後, 無提示, 要查書仔
787 個Printer on9, keyboard 係touch 勁難㩒, 飛行電腦會hang 機
台灣/華文流行大屌賺click rate
737系同320系對乘客各有千秋
1. 737最高密度座位普遍坐距比320闊
2. 320座位同通道可以比737闊落
3. 737行李架向上拉，感覺收起後比320有空間感
4. 320行李架易用啲
5. 737 max lav layout比起320neo易用
737系同320系對乘客各有千秋
1. 737最高密度座位普遍坐距比320闊
2. 320座位同通道可以比737闊落
3. 737行李架向上拉，感覺收起後比320有空間感
4. 320行李架易用啲
5. 737 max lav layout比起320neo易用
707應該試過亂流解體？