一年去幾次
去得咁辛苦做乜鳩
UO上機行李新例已出
超膠
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講真又唔係10幾年去旅行
一年去幾次
去得咁辛苦做乜鳩
一年去幾次
去得咁辛苦做乜鳩
依家台中已經係 UO CX 聯營
買 CX 都係搭 UO機
純粹當係你 U First 同包行李揀位
買 CX 都係搭 UO機
純粹當係你 U First 同包行李揀位
好顛 32kg 一件 點拎 重到
諗出黎果個都反智
要搬果班職員多得佢唔少
諗出黎果個都反智
要搬果班職員多得佢唔少
有呢個諗法，首先係要呢個航點係無其他公司飛
原來真係咁多乞衣撘UO
次次去機場都見到
ching可以試下建議禁區所有鋪頭立即執柒晒佢
保證無人買到手信
保證無人買到手信
唔好笑人乞衣
佢地係唔願意消費
佢地係唔願意消費
振興經濟
最on9既係得一件，滑雪 運動個d已經唔洗搭佢
又無得另外預購，即係要係counter比佢焗搶
相機 電腦又唔會寄倉，基本上好易過7kg
又無得另外預購，即係要係counter比佢焗搶
相機 電腦又唔會寄倉，基本上好易過7kg
而家呢口價可能係 (即係CX 做緊折嗰陣)
但問題係UO 太爆就算拎晒A321 都運唔晒啲客
好似菲律賓咁玩A330 3-3-3 又未必夠客
所以可能推返晒啲人過去CX 有著數掛
但問題係UO 太爆就算拎晒A321 都運唔晒啲客
好似菲律賓咁玩A330 3-3-3 又未必夠客
所以可能推返晒啲人過去CX 有著數掛
咁咪坐其他
笑撚死唔講以為UO係慈善機構窮人要知足唔好要求咁多
Hkexpress上年盈利成4.3億
飛日本對手實際得廚叉, 咩ANA/ JAL 嗰啲係做日本人生意, 對香港人靚既時間得1-2班
大灣區得幾部爛鳩737
大灣區得幾部爛鳩737
搭過一次，成班乞衣拎住一袋二袋行李手信隊爆曬上面個行李倉，仲要夾硬推開你啲嘢塞落去。途中拎啲麥當勞呀，其他熟食出嚟食。搭過一次就不了。
係
明迫你上第4個grade
明迫你上第4個grade
咁你叫啲機場執晒啲免稅店囉
開得出嚟就係俾人買嘢㗎啦 係要包拗頸
開得出嚟就係俾人買嘢㗎啦 係要包拗頸
啫係我今日買40kg 月尾飛都仲可以幫埋同行人寄艙
UO目的就係唔想再做部分人生意唔該過主
唔該過主一件行李32kg普通人好難拎
啞鈴都叫可以雙手枰起
但喼個形狀大細都唔就手,我諗好多人都唔夠力由行李帶拖落黎
啞鈴都叫可以雙手枰起
但喼個形狀大細都唔就手,我諗好多人都唔夠力由行李帶拖落黎
班乞兒 冇得買幾袋手信上機
上邊都有幾隻啦
我都想 最弊有啲地方得佢有
不過你可以話轉機嘅
不過你可以話轉機嘅
慘得過就係佢有能力搶到你錢
佢就係屈航點時間
佢就係屈航點時間
我直接賣左部單反同鏡了
我部舊機值得果二千蚊
我部舊機值得果二千蚊