係香港揸咗一星期車，終於明白點解日日炒

理論上係咁但實際上冇可能
除非你行德國autobahn
喺快線死踩爛踩啲車就會自動縮入慢線讓路，喺日本都唔可能發生（車流量高嘅情況）

泡菜呢

馬路炸彈香港唔揸，去日揸

車流量高同意

不過香港好多時都係一部車係前面拉龍
由其啲中港佛唔知係咪返得大陸多, 掉撚轉係右線碌80

你係咪望落鏡望得夠密，係咪夠快讓返條快線出黎先？定係俾人推先肯讓？

我屯公行緊90， 係倒後鏡見到架GT4 ，好似一蚊銀咁大，唔駛三秒之後，佢車頭已經推住我車尾。

自此之後，就算前面無車我都會入返中線。

閃大燈唔係代表讓你咩
有時d車想插入嚟我都係鬆油閃佢一下
佢都識做爽手入

我咪問緊呢個問題囉
左線慢過我又多車
我渣緊路牌限速+5~10km咪即係俾緊油
我問係咪可以a. keep住條線定 b.一定要返中線
你就話一係a一係b

有啲撚樣cut 線，明明後面大把位，係要加速係你面前片入去

咪話要睇你前面有無車
如果無乜車可以行+20 你就死番埋入中線啦on9

大陸有D車cam片 好爽 有D 高速夾硬加塞 車主直去 對方炒到飛起
都係對方全責

揸咗咁耐車未遇過你呢啲情況你都幾黑仔
10次遇到呢啲情況10次佢都係有心讓我

收慢 慢閃係讓你俾你過
若果快閃兩下就即係叫你唔好出

喺連登仔口中香港揸車真係好唔和平

同出邊現實情況好似平衡世界咁

如果中線冇車一定入中線
但如果見到後面架車好似架GT4咁一下推到上黎，你行緊快線而中線前後近距離都冇車最好唔好讓，你cut去中線讓佢嘅同時如果佢都cut去中線打算扒你就好容易炒

香港人一向支持政府嚴正執法

少L 左，成個日本=2個廣東省咁大，1億人。。咁都叫地大人少

冇分快慢
香港閃係warning

咁我可能形容得唔好

着幾下大燈 就係讓你
閃就係警告你唔好走出嚟

聽落似係
係後車預先入線，知樓主妹下妹下，幫樓主頂住後車等佢安心入線

因為你係佢前面，佢一定係讓你
如果要過你一定要快線走
如果同線抽頭過你炒車佢就硬食

見親啲佛不論中港都鍾意冇車都行快線
今朝就係有架佛行快線畀架bmw推，兩架嘢一前一後一齊畀油去到140+但第三線明明大把位可以讓（嗰個位4線）
我喺後面直接cut去二線快過曬佢地（成條二線都冇車）
真係唔知班人諗乜
利申：前面就出highway所以冇慢線扒頭

撞9佢

寫到明加塞全責抵撚死

你識打燈先cut中線架麻

我都同意
不過見有人講啲阿媽係女人嘅嘢
我簡化做幾個point clarify先

1. 我講keep快線唔代表慢，快線慢渣仲有咩好討論

2. 後面有車推，我一定入返左線，不過講緊我都已經稍微超速，後面渣幾快就佢自己諗喇

3. 假設條路行100，中線車行緊100，正路想爬頭就cut右行110，爬完頭返中線行返100。我想問嘅係
a. 快線係爬頭用，左邊keep住有車嘅情況下，係快線keep住110，算唔算係永續爬頭嘅動作？
定係
b. 唔可以。如果想keep住爬頭，你一有空位都要入返左線，最多再cut多次爬頭。呢個係我friend講嘅，而我係覺得有啲蠢而且仲危險

態度問題