[航空]連登飛機膠討論區86
網上行用戶
1001 回覆
3 Like
0 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
CX844 delay到0650
the Wing 係咪要開通宵
the Wing 係咪要開通宵
LXA LXC LXF 由24號擺到今日
咁啱3隻機都有問題做唔到844?
咁啱3隻機都有問題做唔到844?
打的
前幾日JL出新聞嗰陣先話得返CX同IB無開，而家就得返cx
一球獨家村
搵Azul, 順便拉埋海航入
Azul 同星星行得近好多
北美西岸全力讓賽，由台籍做主流
歐洲同澳洲大port同precovid接近
，由台籍做主流歐洲同澳洲大port同precovid接近
Azul上幾版先講到放棄A350
zrh終於用翻777
CPT同DUR冇咗影
JFK仲多過LAX真係全面放棄西岸
本身美國都係多O/D 同中國轉機 呢個大環境冇可能唔傷
印度同東南亞果班都未多到可以加班
反而袋鼠航線係keep住多客 全力加歐澳都合理
JFK仲多過LAX真係全面放棄西岸
本身美國都係多O/D 同中國轉機 呢個大環境冇可能唔傷
印度同東南亞果班都未多到可以加班
反而袋鼠航線係keep住多客 全力加歐澳都合理
袋鼠同東岸航線台籍弱項
本身西岸競爭低大，yield都嚇得aa收皮
本身西岸競爭低大，yield都嚇得aa收皮
有俄佬=win
QF ?
MH都唔會開啦
MH160/164
Max 10 魔改到咁，
不如叫自己做737 supreme獨立出嚟算啦
https://www.businessinsider.com/see-inside-boeing-737-max-10-testbed-compete-a321neo-2023-7
不如叫自己做737 supreme獨立出嚟算啦
https://www.businessinsider.com/see-inside-boeing-737-max-10-testbed-compete-a321neo-2023-7
數漏
AKL 玩到接近1日1隻351咁進取