[航空]連登飛機膠討論區86

sor 九龍東

QR 777 舊艙 +1

香港有飛SHA同HND，
點解無GMP，焗人去ICN？

GMP要用飛TSA/HND/SHA換Slot，香港有咩機場可以換

啲大公司一定屌鬼

調返轉諗
做大TSA係台灣隨時係一個政治不正確既主張

台灣向來有「重北輕南忘掉中」既講法
事實上好似得香港咁勁去KHH/RMQ都做得起
其他地方就算有得飛都唔見得叫座
結果成個臺灣既對外交通其實好依賴TPE

近年「機捷+高鐵」變左中南部民眾既寵兒
對佢地黎講，去TPE隨時方便過去TSA
特別係北車去TSA隨時塞半粒鐘車都未到
捷運文湖線d迷你車廂又窄又迫
擺起行李上黎真係同搭Piccadilly Line無分別

如果做大TSA係會變相削弱TPE既地位
除左驚方便商務客變掛去其他地方轉機
都可能activate左「重北輕南」既全臺性爭議

Not to mention TSA存廢問題
本身就係一個北市永恆炒作既選舉議題

咁人地高雄叻仔可以搵到其他誘因吸引韓國航空公司拎個Slot去換，香港有咩吸引到人地要拎GMP Slot出嚟先

大SQ又加班

去程：
SQ899 09:05-13:00 A350-900
SQ875 12:30-16:30 A350-900
SQ893 15:45-19:50 777-300ER (8月1日起A380)
SQ895 18:50-22:50 777-300ER (10月29日起A350-900)
SQ897 19:55-23:55 A350-900 (新增航班，10月29日至12月2日、12月31日至3月30日)

回程：
SQ874 07:25-11:20 A350-900
SQ892 09:40-13:55 777-300ER (8月1日起A380)
SQ894 13:05-17:05 777-300ER (10月29日起A350-900)
SQ896 14:40-18:40 A350-900 (新增航班，10月29日至12月2日、12月31日至3月30日)
SQ898 19:55-23:50 A350-900


係唔係差SQ1/2就回到疫程前？

新個幾部LHI 定LHG都無？

想搵歐洲飛

全部都冇

而且你夜晚肯嚟嘅，佢都想有人 utilise 吓 slot 收番兩個錢

無理由講明係 24 小時開但半夜機都無架嫁，日本貨機又少

社畜去weekend trip黎講都係因715 716靚啲

仲差個lounge

貨機好似都係nrt為主

同埋日本外貿 99% 都係海運
唔係話美國果隻貨機一天都係，連 Cessna 都可以做貨機

係

仲差班882/883

重建啟德機場/ 開放石岡機場

cls點會踢堆lcc去金浦
你知唔知金浦係邊架


金浦羽田 JL NH OZ KE 玩曬
真係開香港金浦會俾lcc做？