深圳地鐵真係痴痴地線

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2023-07-01 21:06:07
其實香港都應該學

反正都豁咗出去

啲程序正義都係扮晒嘢
2023-07-01 21:06:52
香港太多黎生
2023-07-01 21:06:55
巴打同道中人
2023-07-01 21:07:02
好彩你貼我地黃絲爭啲輕機
2023-07-01 21:08:48
想像唔到返工放工點樣做安撿
2023-07-01 21:08:57
倫敦早成百年
深圳算係咁 十幾廿年就咁勁
2023-07-01 21:09:17
主要係人地起地鐵唔係用現在既回報率計,人地係可以先有地鐵,後在發展。

香港要等個區發展成熟,夠人口比條回本先肯起,根本同基建發展理念本末倒置

而且人地起鐵路,可以上面成條路封左佢用明挖回填,香港下下都要用TBM, 之後少少沉降又比班白痴無限放大,點玩
2023-07-01 21:10:42
1. 站距有咩關係?你要起轉車站咪一樣要噉接合返。
2. 香港係放射狀為主,要考慮出發地。中鐵線噉已經令新界西更直接轉到觀塘線,而啟德就用返屯馬綫。
3. 重鐵都冇得直插九龍灣同觀塘工業區內部,唔可以單獨分流。實際經屯馬綫一程過轉區內連接系統成本效益更好,唔使中間再轉多次中九龍線。
2023-07-01 21:11:08
同感
2023-07-01 21:11:59
香港起乜都有人反對
2023-07-01 21:12:45
對上一次返去個陣都未有地鐵
2023-07-01 21:12:52
程序都係分錢俾人做研究
2023-07-01 21:13:59

問過多倫多未?
2023-07-01 21:14:55
連登中國人:第三世界城市
2023-07-01 21:15:26
香港係衰落緊,準備變回小漁村既城市,唔好同中國任何城市比
2023-07-01 21:15:58
1. 西北九龍你用中九龍線個轉車站一定唔方便,而且主要目的地係喺返觀塘線,屯馬綫喺何文田站已經一程過轉到。新界西用中鐵線南延都已經得,唔會用到中九龍線。
2. 東九龍線一樣反而會加重觀塘線以至將軍澳線南行負擔,轉過去嘅客係多過轉過嚟。
2023-07-01 21:16:20
都係靠地產物業補貼
2023-07-01 21:16:59
2023-07-01 21:18:49
唔同性質,唔好偷換概念

一個係冒犯人
一個係冒犯政權

冒犯人係抵死
冒犯政權,有d人會話抵死,因為某國人生活係一個極權國家
2023-07-01 21:19:44
仲有微信支那寶
然後笑鳩香港八達通好落後
2023-07-01 21:21:00
但倫敦啲線太舊兼失修,再加埋管理問題
壞得超勁,唔壞都未必有開 (例如罷工,一星期兩日全線無開,再加各種原因嘅隨意Cancel),Utilization係低。

同深圳一樣畫出嚟係好睇
但講運行效率同動線,中國人自己好多人都會投港鐵一票
https://www.zhihu.com/question/23672163

深圳同上海地鐵啲換乘效率差,大概起多幾多條線都係咁。

上海其實十年前就已經好撚多線,但有乜唔好真係要坐一次先會感受到。
唔係拎個線路圖出嚟就可以。
2023-07-01 21:21:25
講真大陸鐵路網完全屌打日本
站超大 坐得又舒服
2023-07-01 21:21:49
好似正常都係咁做

去到台灣參觀總統府都係咁,叫我飲啖
2023-07-01 21:22:09
飲得嘅嘢唔會有腐蝕性掛
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