[2023 #26]連登巴膠持續關注241X客量暨恥笑厹九十大壽縮水對比色美學專區

寧願開298c都唔開98e先，呢間公司真係呢

直接全日98D/C/A飛坑口內圈換98D特/91S/298C全日拉去清水灣就可以改名做298D/A/C。298A改跟296A觀塘走線,平日繁時逆向改行影業路主科大。298X縮去清半連同790全日化,連同98/795改名97A/C/797D/K,797D拉去九龍站跟296D,97C/797D/K平日繁時逆向加經將工,796P/S/793縮去將站將廣,98B+特改經寶豐路及KT下隧道改循環牛站,加下繁取代98A特,再98A/C/P下繁縮至賽馬會,98P上繁改逆走行山,雙向改名95A/C/D,93K/A改名95X/S。

痴線163

之後297打回原形,再96全日山上下分家

反建議297行山 96X特快前往上水做過境魚

應該SP6改跟796P至尚德再兜將中改經將藍再跟96至將工,交由九巴做改名296,再296六日假全日改跟796P至TKL再跟798至茵怡再返回原線,往大隧改經唐明街。

https://www.inmediahk.net/node/www.inmediahk.net/node/社區/兩世紀阿公岩村滅村-擬建公屋容納逾4000人
對於交通問題，李桂榮指阿公岩一帶車流不多，評估附近9個路口有8個有足夠容量，只餘阿公岩村道和東喜道交界須作改善工程。他又提到，項目與筲箕灣站的步行距離約400至500米，一般人往來需時5至7分鐘故不設公共交通交匯處。運輸署會在完工前兩年再作流量及交通需求評估，決定是否需新增巴士或小巴線等。車位方面房屋署高級規劃師葉慧敏指會根據《香港規劃標準與準則》車位1:9比例的要求，最高提供約140個私家車車位，目前暫不考慮設公眾停車場。

https://www.inmediahk.net/node/www.inmediahk.net/node/政經/林世雄稱對「雲巴」持開放態度-將審視可行性
多名議員在會上繼續向建議政府引入「雲巴」，解決東九龍交通接駁問題。民建聯顏汶羽認為，內地的雲巴只有2至3卡車，若雲巴能在東九龍應用，應採用8卡車，以應付香港客量。他又希望，當局盡快公布方案及相關時間表，以及建造費及營運模式等。

其餘兩個點捷運
8卡仲多過以前放料傳嘅6卡但又短過膠轆
政府算回應得合理，即使佢每卡單門位係預低地台電車噉咁多節，唔講佢嗰卡咁長冇連節嗰個密度。日本都已經有咁多導軌唔夠載嘅例子，何況 AGT 長過佢又多門，路面電車就短過呢個編成。

再嘈將12米掛牌換晒做樹檔舊頭 同72A 75K 78K 79K果堆交換

297行山即係當年將軍澳線通車果時諮詢果個方案

隔籬post 話派到FZ 咋喎

咁由FA 派起囉
佢而家咁派 ZZ 牌夠好值錢
到出ZY 牌嗰陣一定要狗衝入紙勾返個

293？

又有直出91s 298c 坑口成最大贏家

今朝東九好塞？
89D烏溪沙冇車返冇車開

694S係走線問題
694客量好穩定

大埔道由大圍開始出九龍方向有道路維修工程
封快線，慢線嘅右邊放晒雪糕筒
考巴士佬轉彎技術

咁嘅客量得20A㗎啫