黎緊係final year 如無意外應該會做RR grad scheme
有無巴打都係英國讀/做緊可以交流交流
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頂 比咁多位ching搞到我好驚
我而家啱啱考完a level
下年報左英國既aero engine
雖然我比較想做飛機師 但我又怕一但做唔成
用aero個牌喺香港搵唔到食
喺外國又難搵工除非我讀得好
係外國讀Aero, 讀埋個master, 而家係PW做緊 都有幾多香港人
Mech UG jj 留明
PW 係指邊間pratt & whitney?
稔緊grad左出國讀master, aero field 有邊間好?
但係英美個堆讀完如果無citizenship係咪都係聽乞米因為個邊基本上唔會請你
而家考慮緊去德國 - engine勁+Euro zone 或者新加坡-發展前景好,有真aero engineering (r&d, design etc) 做下...最重要係呢兩度易d揾工同移民,好似係
有無過來人可以分享下,或者有相同稔法既一齊交流下
香港所謂既飛機工程真係得啖笑,大伏,奉勸真係唔好入,除非你好撚捱得
有興趣讀Master做飛機工程
但驚出去唔夠人爭
畢竟不論外國定強國讀得aero既人都勁到痴線
PW = Pratt & Whitney
讀得aero master一定要出國讀, 我會推介去北美讀, 始終北美R&D個底勁過歐洲個邊. 但係最重要都係國籍, 冇citizenship會好難搵工, 因為aerospace係成個國家其中一個最高科技嘅行業, 所以security睇得好重. 特別係美國
Btw, 新加坡係一個唔錯嘅踏腳石, 我間公司有好多係廠房做嘅老野都係以前係新加坡出身嘅
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入左poly ATE,係唔係等出黎乞食
ATE就食屎喇 根本係比啲入唔翻ME嘅垃圾讀嘅
入左poly ATE,係唔係等出黎乞食
學徒做 好似13k 做到兩日早兩日夜 放兩日 由8:00做到20:00先收工 未計返返屋企 仲要日晒雨淋
trainee 係咁架啦
考牌跳去其他公司啦
入左poly ATE,係唔係等出黎乞食
ATE就食屎喇 根本係比啲入唔翻ME嘅垃圾讀嘅
唉,咁唯有拎完個學位先再算
讀完兩年asso hd 仲要入個on9 top up
真係好不知所謂
入左poly ATE,係唔係等出黎乞食
等入HAE CO個個月賺日薪
月入10k啦
依兩年政府/大學/IVE 唔知發咩神經
係咁推飛機工程 搞到一大班傻仔走去讀
出到黎先發覺原來冇人會請
轉field又唔得 太專
鐘意飛機既 唔該你 去讀MECH
起碼出到黎都唔擔心搵唔到工
讀咩鬼mech,你揀得ae就預咗係專注係航空業啦,過多2年ae個名係香港響咗就自然有嘢做啦
慢慢等啦On9
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依家啲後生仔真係沒耐性
依兩年政府/大學/IVE 唔知發咩神經
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日薪 接近500 有停機坪津貼 xx,難聽講叫日晒雨淋費) 夜班津貼1xx 車津貼一日1x 一個月返大約20日 9個鐘後當ot x 1.幾每日一定有3個鐘ot 除非自己早走
好在一返工有年假12日,幾口6日放晒落一更可以放12日 , 一年兩日特別病假,唔洗醫生紙) 有醫療卡(射波卡)食野唔算平 員工餐由19-50唔算特別好
有錯搵人講講
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又要夜班又要日日OT又要勞工假
野食簡直係地獄級
真係算啦
如果係HD入我覺得其實叫唔差 起碼整飛機係一個專業
但係如果話degree就真係唔好入啦
你計盡曬先等於人地外面正常
其實份工閪係因為年年都大吧人沖住去做 根本唔怕冇人做 但飛機咩學歷都請 冇料既咪去整零件柒下柒過活 有小小料既就前線維修 再讀度書咪工程師 但你讀唔讀度丫 個個話就話考牌
唔係入門個隻垃圾牌喎 就黎三十歲個d個d都未讀度丫
Poly 新開個個出到黎點算?
練好英文考pilot/atc/flight crew
不過atc多得套新system都開始流失
一係轉行logistics/transport field