Model 3 / Y 集中討論區 （3）
久利生公平
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唔係咁計，LR頭10%扣得好快
襟用都係大賣點 上網講lfp電大約耐用4倍
電車啲維修又比油車少 除時可能可以用15年以上
電車啲維修又比油車少 除時可能可以用15年以上
揸緊LR?
你講頭10%指90%開始定100%開始計?
你講頭10%指90%開始定100%開始計?
不過LR仲有四驅
喇叭都好啲
喇叭都好啲
Y好似喇叭都一樣
分別得4驅同電
分別得4驅同電
仲有霧燈同埋呔軨分別
所以點揀呢兩部?
Day one相差五萬就要諗
家下差咁遠唔諗LR啦
一係SR一係P
家下差咁遠唔諗LR啦
一係SR一係P
上次訂都係差7萬?
因為我訂左兩部
SR訂左之後加左兩次價
LR訂左之後加左一次價
唔諗P啦
SR訂左之後加左兩次價
LR訂左之後加左一次價
唔諗P啦
SR宜家都有霧燈喎好似
其實四驅有幾好用？
十五十六緊
十五十六緊
Yes , 100%開始計未出到停車場可能得返99-98，你當同電話 一撚樣
係到80樓下先長命
係到80樓下先長命咁知唔知SR怕唔怕？
咁里數差好遠喎
咁里數差好遠喎
唔同電池 對溫度，容量 反應唔同，可以好肯定答你SR都有，不過LR/P 影響最大 始終電池個結構唔同，Bro可以睇返Tesla 電池d test !另外亦要睇番P係最闊軚，低扭亦最大！所以理論上 同 有group測試上，係香港路面多燈位，易塞車 種種豬hi情況下，P係最短里數
如果以里數 去計一定LR->SR->P
以上自己測試結果
始終電池個結構唔同，Bro可以睇返Tesla 電池d test !另外亦要睇番P係最闊軚，低扭亦最大！所以理論上 同 有group測試上，係香港路面多燈位，易塞車 種種豬hi情況下，P係最短里數 如果以里數 去計一定LR->SR->P
以上自己測試結果Bro 仲有要睇番你係間中激情 定 家庭車，如果家庭車SR其實都好夠，始終要睇埋 係唔係 dual motor , Model Y 不論P同LR 四驅介入係要去到 加速/轉灣 先會介入，香港路面 頂盡都係6後前4 / 7後前3，其他都係全後驅黎
真係睇自己有無需要了
真係睇自己有無需要了有無人最近有車收，等到好苦悶...
4月俾大訂, 排緊優先交車, 重等緊
點先有優先 lol
某D公司既內部優惠, 同普通訂車係分開2條隊
咁好嘅
咪又係等到頸都長
開緊sr.
上個月最熱果幾個星期, avg 行緊200wh/km
呢個星期涼返小小160 左右
當打爆60度電, 預行到乾就350km.
所以預平常用就200鬆d 就叉一次囉
上個月最熱果幾個星期, avg 行緊200wh/km
呢個星期涼返小小160 左右
當打爆60度電, 預行到乾就350km.
所以預平常用就200鬆d 就叉一次囉
或者而家慳電版sr 會好小小, 等出左車既師兄報告下