Model 3 / Y 集中討論區 （3）

19sr可充滿？

咁又唔會既
一定係下年先有車

model y 既sr可以100%

優先交車都唔優先，根本人入到優先交車條隊

90%叉上100%係好慢
就算用SC都係
如果屋企無得叉，要靠出街排隊叉
LR會適合啲

LR最好使用方法係點？

其實有冇得set充夠80%就停，由佢繼續插

其實有冇做過research先訂車

有

11月2000蚊LR啱啱收到通知月尾簽約

仲有霧燈

運桔署乜撚功能都block晒 仲話國際城市

知唔知而家一換一要上去簽一次定兩次？

到要炒車個刻就知有分別，一個冇四驅甩炒，一個有四驅甩救番，幾皮野唔比咪拎去整車

Rwd 最平夠用啦，代步車一架，RWD版又可以叉100%, 計番同LR 叉得8成差唔多，正正常常揸洗L四驅

嗰8萬差價用黎叉supercharge都有排用

利申，揸緊bmw f80 m3，訂左model 3 rwd做腳車

LR唔係9成？

真係，四驅係安全好多
特別落雨個陣 ，真係救你一命
如果資金無問題真係值得買LR

出面炒車個d個個都係用代步用，落雨炒左個幾萬蚊唔係你叉電，係整車

落雨炒車

有冇咁誇張
油車咪又係多數得前驅邊有咁易炒

前同後驅都有唔少分別

其實最大分別係揸個條友
大油入彎自己舞唔掂就易炒
四驅當然穩

而且睇國外tesla炒車片都唔係因為轉向/跣呔問題
反而多衰係啲on9問題到

香港之前咪有單尾轆MODEL 3落雨行高速中水氹即刻打圈撞牆

問題係香港人揸車你懂的
諗住Tesla 夠快就周鳩圍cut
左扭右扭
仲有香港啲路又爛又成
後驅又考技術 ，好易甩尾，自轉
就考救車技術

見好多車評人多次強調叫大家小心就知咩事啦