電動車其實都要六毫子一公里

有邊間企業係afford 得起起個大型停車場
你睇下啲咩海迅供應鏈全部都係泊街咋

所以依家開始多用集電弓差電，技術成熟又快，一開車自動收埋唔駛司機做額外野

咁佢自己可以起停車場，泊街 $320 啫
好人日日抄佢一個月我唔信佢唔整車場

政府話要發展錦田，連錦田都就冇位啦

但又係要搵位起
香港有用過好似得啟德同沙田

以前搭過一次, 好似都要對正位叉, 每次一個位坐一部
同埋嗰隻續航力係5km

佢有錢起停車場不如轉行做地產佬起私樓
佢地泊工業邨8點後免費, 你話叫政府cut 晒啲免費車位咁我無野講
不過你預之後買任何產品都會加價, 因為運費會轉嫁落消費者度

現實就真係土地問題局限左電動車發展
不論私家車定商用車

本身個總站喺室內唔使再起多嚿嘢
https://youtu.be/ruUJly8l5s8

https://youtu.be/CoFAHsngbEQ

你可以繼續笑

我唔需要說服你，我只係講返作為車主嘅實況，你咪買返架試下

舊電話就話有70幾80kWh，實際上你用到多過40kWh嚟行駛都偷笑 (講緊係我上述嘅用車習慣)

$2 一度電，你屋企都用幾多電下，一個月起碼用 4000KWH?
一架電車一個月行2000km 都係4－500 kwh，當 6km/ kwh

*當4-5 km/ kwh

我諗你講果樣野應該唔關自然放電事，似係active cooling/ heating 用既電
不過電費咁平驚閪咩
你住house, 比你屋企用到盡13A 差電都係$2一度電內
睇你同咩比啦，果少少錢對比入油算得d咩

我屋企3相電用即熱式熱水爐，未買i3之前兩個月1800度電
i3 差電 = $1.470 電費+0.432 燃料調整費 ~= $2 一度

你講緊嘅情況係可能存在
但100%同‘待機耗電’無關

要為部車煩差電極度on9

加左價

我油電各一架，會自己整車，個人感覺：

電車少野保養，但有野壞要整就貴，因為電車仲算新，多數會選擇返廠整，同埋佢一壞多數就係電子野。

相對地汽油車多嘢要保養，五油三水一定要定期換，幾千蚊走唔甩，整個系統係多啲複雜啲，不過多數車房都會識得整。

用耐咗感覺會變成，兩架其實都會有嘢壞，所以維修其實冇分別。

不過汽油車會多d細數既保養野，電車就一樣嘢就已經平手。

電車優勝之處係煩少啲保養野，並不是俾少d錢。

如果你一日行幾十公里，又有方法叉電，電車一定好d，因為油價問題。即係用一架新電車粗揸，係抵玩好多。Weekend driver 其實無分別。

最平方法：電車+ 住村屋有太陽能發電。

有冇link, 想睇下

停車場有中電位

起碼可以乞到年尾

一日行80km, 月租二千幾包電錢

圍村佬又贏，自己泊位，裝太陽能板政府又送天台面積

其實依家揸 phev最好

方便就差下電,無電一樣行得

虛咩榮
好多當腳車貪唔使入油/叉電平d