美國做機師 你問我答

點解突然咁缺人？之前炒咁多人全部返去做都唔夠人？

之前武肺好多人索性提早退休

國內線Southwest唔錯，全經濟艙不過你可以有兩個Checked bag

唔講以為返3個幾月工就回本

架妹講zero仲正喎
之羅

宜家先讀書入行就唔係果回事啦

點解美國 或者 英美歐美啲空姐咁差既？
係人工低 定係 呢行冇光環？

機師同空姐喺美國社會地位大概係點？
thanks

圖都無，你話你渣戰機都得啦

你唔係紅綠色都有機，搞medical嘅時候麻煩少少

我行外人睇法：機師需求會越來越少，而且越來越唔值錢，因為autopilot比汽車運用更早，遲啲副駕個位可能响地面，一個副駕睇10架飛機都得，機頭得一個正駕都夠(美軍啲無人機飛勁遠射埋導彈都得，呢啲技術10年內轉民用唔難）。之前成日強調機師就係monitor部電腦make sure唔出錯，但係宜家啲ai响呢方面表現仲好過人類，就好似以前cut flight engineer 咁
行內人點睇？

佢哋嘅主要職責係飛行安全，所以好多時服務並唔係第一位… 呢行而家真係冇乜光環

機師的話人哋見到你唔會神咁拜，但至少都會當你專業人士

轉牌應該唔難，因為就算要再考過FAA牌應該易過香港。但係你要有方法攞到工作權

呢個係一個隱憂，但係都冇得擔心，唯有係比機械人淘汰之前快快手升captain

美國多唔多空軍轉行揸飛機

多，亦都有好多陸軍揸開直升機嘅出嚟揸飛機

LM

Right to work係本身要有visa先請你定請完幫你搞visa?

多唔多人喺加拿大學完之後去美國做？

巴打平時點儲鐘數

要你本身有，暫時未遇過人喺加拿大學完來美國做

而家純粹返工一路慢慢儲。以前就教機同揸私人飛機