美國做機師 你問我答

而家美國國內航線已經恢復正常，加上機師荒所以全部航空公司都急請緊人. 如果移民美國又想入行而家係好時機

Q: 入行+晉升流程
A: 喺飛行學校考牌 （Private > Instrument > Commercial Single > Commercial Multi > CFI)，考完CFI教機一至兩年儲鐘，需要儲到1000-1500 total time 就可以入Regional Airline (United Express, Delta Connection… etc) 做FO. 你去到Regional 佢哋會供你考ATP. 好景的話喺regional做2-3年上到main line (FedEx, UPS, Delta) 人工會爭幾倍

Q: 學費幾錢？
A: $60,000 (普通飛行學校 part61）- >$100,000 (大學 part141)

Q: Part 61 vs Part 141
A: Part 61 通常學費平啲，但要1500個鐘先可以考ATP，Part141 學費貴啲，但考ATP只需要1000個鐘。我兩種學校都有教過，Part141個課程比較Organized.

Q:Regional 揸咩機？
A: CRJ2/7/900, ERJ 145, E175. 我而家揸CRJ.

Q:人工幾錢？
A: 而家一個月稅後大概$30k （1st year FO)

Q: 有冇屌空姐？
A: 無，呢個係被炒捷徑. 而且我嘅職業改變唔到我係毒撚呢個現實

點解屌空姐會被炒

我都有日日打飛機

學費係鎂定洪紙

叫左幾多次差佬去捉啲唔合作嘅人落機？

CRJ,儲夠鐘做private jet舒服好多

美國啲tower好似好惡

反咗面有機會俾人報仇… 我應該話自己公司空姐唔掂得

美金

暫時未有，乘客們都好合作。但係試過一次medical emergency

入regional 前飛過一陣private jet. Private jet 多好多雜務，打掃 file flight plan 之類… Airline 就 show up and fly

ATC communication 係初學比較難上手，見好當土生土長美國人一開始都好怕喺radio講嘢. 飛慣之後你基本上可以expect 人哋同你講啲咩

當然係美金啦
喺美國使港紙？用下腦都知唔會啦

人工係港幣定係美金

人工係港幣，Widebody captain 先可以$30k usd/month

係通常呢個價位有埋個bachelor degree

咩料

兩間都唔係，Alaska 同JetBlue算係mainline，我未儲夠鐘

好想學 但未儲夠錢