美國做機師 你問我答

無乜嘢可以做，主要都係monitor 個speed trend ，睇吓有無其他高度會好啲

以上只為個人喺巴士上經驗，其他機種等其他人講

crj有無上個410 Level

做機師其實要咩學歷？

吓吓玩1%發生機會都冇嘅嘢，點估計佢玩邊科

讀既時候要唔要數理/物理相關知識？理科背景係咪著數d？

我點鳩知佢點樣喺美國賺港紙
說話係佢講嘅，你唔問佢你走嚟問我？
你係咪傻㗎？

難唔難上位，30k hkd 學費都唔夠比

咁你又點知佢學費係美金定港元？
柒咗就潛啦

香港好似好多年冇CRJ/ERJ航線飛過 (好似連E170/190都少見?)，會唔會影響到未來(如果突然想)番黎渣飛機機會?

點解咁多傻仔叫人哋去香港美國嘅機師普遍都唔會出國，因為本土個市場大，人工高福利好。國泰就算全盛時期3700個機師入面，駐香港嘅美國籍機師加埋100個都無，咪撚再叫人去香港啦

機師係排年資，無所謂上唔上位，入去攞咗個號碼正正常常嗌到就到你升

你啱，再唔係走去歐洲都多機會

佢又唔係叫人返嚟，問吓香港冇呢種機型會唔會影響返香港嘅機會啫

不過正常美國機師真係好少走，因為工會真係做到嘢，唔似本地某啲工會最叻就係唔俾人加班

人哋喺美國上到mainline 嘅生活質素根唔可以同香港有得比。人哋美國屋企大不在話下，買隻機仔週末飛去週邊啲town玩又得，上自己公司機staff travel 又唔洗俾啲19同事玩嘢好似有位都唔想俾你上咁，加上成個工作環境根本比香港嗰間獨市公司好唔知幾多，人哋真係會派profit sharing 有錢賺齊齊分，啲香港人真係以為香港嗰間19公司好好pay

It works.

佢自己講咗啦
on9

咁你條柒頭講乜鳩「用下腦就知唔係港元呀」
笑撚到我

好後生

點解人地仲係學生反而做captain？

識人FedEx widebody 隊長飛本土
有一個月係咁ot 搵到十皮usd(淨係果個月)
但佢係隊長個pay scale 最top
Fleet seniority 第二

F-1 Visa 畢咗業之後用opt攞EAD
姐係佢已經唔係學生但用緊個student visa

想知多啲
tg: https://t.me/jdd222