美國做機師 你問我答

通常買咩牌子太陽眼鏡？

一開始人工真係唔算高，同埋好多時因為第一年係試用期人工係比較低。UPS為例 Year 1 FO $50/hr, Year 2 FO 升到 $192/hr

利申我唔係UPS

開po嘅時侯無proofread sorry

我份人工夠我用就ok.

Ray ban

美國atc係咪唔係用icao standard？有時睇youtube聽啲美國佬機頭同atc對答，同香港差好遠
利申：曾經想考機師，英文唔好所以放棄，今年都已經33，有無建議？

佢哋成日cut9咗啲字

英文係母語想點都得
不過radio comm重點係要溝通清晰，佢地明就得啦

呢段片最後講嗰個意外改變哂成個行業，人工work rules rest rules 全部變好左

巴打 即係美國想做機師的話
只要有錢讀 + 夠錢同時間儲夠飛行時數
就會有人請做機師
好似易過香港好多喎

好多有機師夢的巴打可以諗下去美國做

唔關事，英國加拿大澳紐都唔會咁

去過咁多地方，真正頂級atc我覺得只有倫敦

30k會唔會低人工過渣巴士

美國租隻機同租架車咁上下

問題係人哋唔會攞少人工好耐

regional 2年升capt都有8-90k美元一年，之後好多regional 已經有晒plan直去大公司，去到2年内120k+美元年薪啦，再等幾年上widebody 170-180k一年無走雞

個個幻想緊 機師=飛wide body

曾經有個英國機頭佬話最鍾意香港，覺得香港口音好清楚，啲女聲好好聽

regional 有 70k? 算唔錯喇喎美國計, 美國飛, 的確好玩啲, 所有野 flexible 啲, 機師自主又高啲, 亞洲飛基本上真係唔係好駛帶腦番工 😂😂

我香港個atc fd話唔好幻想咁多，好多呀姨嚟

香港無事無幹咪ok

6000 乜工都請啦應該, 羡慕

其實我想去星宇

揸飛機記得proofread

原來你仲想揸飛機？睇你其他post以為你睇化咗所以轉行

理論上係, 但佢哋唔係成日follow

33歲學唔遲。65先要退休。俾你用五年時間學同儲鐘，你38歲出嚟都仲有廿幾年做

30k USD?

係，香港係難在行頭窄，得國泰一間對機師需求有限