[航空]連登飛機膠討論區60

做乜變左連登機鐵膠討論區

以國泰用機性格去睇
長途短途都有用AB機隊
長：B77W A350 A330
短：B773 A330 部分B77W A350攝時間

長途機隊如果唔入777X代77W
可能同77W續租加買多少少A350
因航空業前景唔明朗 改用少少A350代B77W

短途機隊係要時候要換B773同A330
國泰自從引入左A350之後
似乎有傾向用A350飛短途
短期內都係將長途A330改做短途A330
中長期似乎有機會買A350 regional / A330neo代替A330
而B773岩岩9位改10位 但大部分都年事已高
如果國泰仍然要將保持長途短途都有AB機隊
而777X又暫時未有regional版 咁引入787機會頗高

MRT真係同黨鐵比真係極廢
巴士又係無機場巴同啲Monkey一齊迫

FUK快到痴撚線

聽講 A339 短途效率同 A333 差唔多，感覺 A339 取代 A333 嘅機會唔高

現時 B-LAx B-LBx A333普遍都仲有十幾年壽命，我估應該會將呢批 A333 用到盡之後用 359 取代
By the way A350 Regional 自 2013 年之後已經無曬消息⋯⋯我唸可以考慮用 A350-942 217t variant （日航嗰種）飛短途路線，應該會efficient 少少

近期有傳言話批 779 可能會改另一種波音機型，網上有猜測話會轉 787 不過可能追加 748F 嘅機會高d

如果真係 787 系嘅話都幾有趣，我覺得 788 同 78X 都有生存空間

788: 細長途線（符合國泰prefer frequency>size 嘅方向）

78X: 短途區內線，取代 A333

不過取代批 773 仍然係個問題，最新 773 B-HNQ 都已經 13 歲

國泰年報話堆龍仔新 A321neo 今年開始到但 2022 全部會過 HKE.
而家龍仔有堆 A320/ A321 成20歲, 我諗都唔會續租, 龍仔兩年後咪變龍BB?

FUK地鐵唔係只去到國內線大樓咩

唔係話ka同uo平分嗰32隻321neo咩？邊到講321neo 2022年會比晒uo？

佢意思係今年開始變A321neo，收完頭16隻之後，2022開始交機嗰後16隻就係老母收機

我其實想講未來幾年龍仔 capacity 會減, HKE 就加, 2022之後又無新機會唔會再縮落去

利申:前293股東，未洗上ifc住

我諗KA應該會縮
中國武漢肺炎令全世界知道將生產線放晒喺支那好錯
好多工廠應該會走
支那唔會好似以前咁「有米」

一陣比啲fsc撚屌
慳個少少，好心就未去旅行啦

因為佢真係好得閒無野做囉

但係又好rich
奈佢唔何

A350如果唔整PEY 載客會高過A330
我睇法都似係用JAL個批國內線config代替A330
不過A330仲有10幾年玩
國泰仍有時間觀望市場有咩product岩玩

773反而比較急切
用787取代雖然有機會 但787始終無773載客量咁高