sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
屌你老母係香港太多人
柒左潛啦 低估你老母咩 懶鳩係看破世事
知你忍者喇，巴撚閉喇
你想認真討論既無問題。
自己諗下如何係唔影響乘客搭乘鐵路既情況之下(包括乘客等待出入閘時間, 出入口安排等等啦), 增加乘客係車內既人均空間
因為唔可行，如果可以我都想一人一卡車。
限制人流？你排完隊返到屋企都兩個鐘
增加班次？兩分鐘一班仲可以點加
無，到最後都係要源頭減人
吹到減人
我講減人係痴線，咁你又有咩高見？
人就減唔到嫁啦 公共交通工具你無可能限制人地入
搞下巴士仲好
限，梗係講限150
巴士？紅隧咪又係塞爆
咁呢個係隧道問題 你又入港鐵數？
點解講正經野咁多負評？塞咁多人真係好危險
好多地方，例如食店、學校，都規定左可以放嘅人數上限，呢樣係消防規定嘅
點解地鐵無？
因為唔可行，如果可以我都想一人一卡車。
限制人流？你排完隊返到屋企都兩個鐘
增加班次？兩分鐘一班仲可以點加
無，到最後都係要源頭減人
吹到減人
地鐵限人入閘 樓主第一個衝出黎話公共交通工具唔俾人搭可恥呀
咁講得就預左遲d先上車架啦，我就想舒舒服服搭程車返屋企，係咁簡單。
不過你地係鍾意逼我都冇辦法
點解講正經野咁多負評？塞咁多人真係好危險
好多地方，例如食店、學校，都規定左可以放嘅人數上限，呢樣係消防規定嘅
點解地鐵無？
地鐵你要計月台定淨係部車？
你咁計法巴士都要管
巴士車身咪有張紙幾多座位幾多企位
成個交通系列 做得最錯就係
當初政府無好好 限制每年新增車輛同出牌數量
加上香港人越嚟越中產生活
買車換車賣車買二三四手車情況越嚟越多
搞到香港市區太多私家車出現
太多車同時出現 , 令到好多主要路面擠塞
你諗下, 一架巴士可以載幾十人至一百人, 但一架私家車載得兩至四個人
主要路面擠塞連累到公共交通最重要既巴士, 小巴 等經常脫班塞車
久而久之 D 人轉搭鐵路 就會令到港鐵負荷日益嚴重
服務量 幾近見頂
sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
你到底係on9定中學雞
巴士係有紙仔寫幾多企位
但企既人咪一樣多過張紙寫既
啲人企到上樓梯度添
限制人數係好啊邊個唔知
問題係點限啊，啲人死衝爛衝
有時又企哂門口但入面空蕩蕩
你地成日屌既波板糖人其實已經改善左好多情況㗎喇
樓主咁叻不如講下港鐵應該點做先好?
你將幾個人嘅reply入哂樓主數
sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
屌你老母
柒左潛啦 低估你老母咩 懶鳩係看破世事
知你忍者喇，巴撚閉喇
你想認真討論既無問題。
自己諗下如何係唔影響乘客搭乘鐵路既情況之下(包括乘客等待出入閘時間, 出入口安排等等啦), 增加乘客係車內既人均空間
其實我係唔知大家對車廂既舒適度定義唔一樣
係我角度我係想乘客唔係背貼背咁逼，當然係有代價，就係可能遲左返屋企或者返工就早。
但係睇左上面d留言都認為舒適度其實唔係太重要。
可能事隔38年先有一次咁既地鐵縱火案，大家覺得唔係成日發生。
"咁可以點"係人都識講，下下問"咁可以點"個世界唔識進步架喇
點解講正經野咁多負評？塞咁多人真係好危險
好多地方，例如食店、學校，都規定左可以放嘅人數上限，呢樣係消防規定嘅
點解地鐵無？
因為唔可行，如果可以我都想一人一卡車。
限制人流？你排完隊返到屋企都兩個鐘
增加班次？兩分鐘一班仲可以點加
無，到最後都係要源頭減人
吹到減人
地鐵限人入閘 樓主第一個衝出黎話公共交通工具唔俾人搭可恥呀
咁講得就預左遲d先上車架啦，我就想舒舒服服搭程車返屋企，係咁簡單。
不過你地係鍾意逼我都冇辦法
無，到最後都係要源頭減人
吹到減人
我講減人係痴線，咁你又有咩高見？
人就減唔到嫁啦 公共交通工具你無可能限制人地入
搞下巴士仲好
限，梗係講限150
巴士？紅隧咪又係塞爆
咁呢個係隧道問題 你又入港鐵數？
屌你，講150你就話講巴士
講巴士你就話做乜入港鐵數
都語無倫次痴鳩線
sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
你到底係on9定中學雞
巴士係有紙仔寫幾多企位
但企既人咪一樣多過張紙寫既
啲人企到上樓梯度添
限制人數係好啊邊個唔知
問題係點限啊，啲人死衝爛衝
有時又企哂門口但入面空蕩蕩
你地成日屌既波板糖人其實已經改善左好多情況㗎喇
樓主咁叻不如講下港鐵應該點做先好?
你將幾個人嘅reply入哂樓主數
我都廢事應，因為同d維園廢老冇分別，亂屌冇論點
而家比你講下可行性sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
你到底係on9定中學雞
巴士係有紙仔寫幾多企位
但企既人咪一樣多過張紙寫既
啲人企到上樓梯度添
限制人數係好啊邊個唔知
問題係點限啊，啲人死衝爛衝
有時又企哂門口但入面空蕩蕩
你地成日屌既波板糖人其實已經改善左好多情況㗎喇
樓主咁叻不如講下港鐵應該點做先好?
你將幾個人嘅reply入哂樓主數
我都廢事應，因為同d維園廢老冇分別，亂屌冇論點
點解講正經野咁多負評？塞咁多人真係好危險
好多地方，例如食店、學校，都規定左可以放嘅人數上限，呢樣係消防規定嘅
點解地鐵無？
因為唔可行，如果可以我都想一人一卡車。
限制人流？你排完隊返到屋企都兩個鐘
增加班次？兩分鐘一班仲可以點加
無，到最後都係要源頭減人
吹到減人
地鐵限人入閘 樓主第一個衝出黎話公共交通工具唔俾人搭可恥呀
咁講得就預左遲d先上車架啦，我就想舒舒服服搭程車返屋企，係咁簡單。
不過你地係鍾意逼我都冇辦法
點樣為之舒服先？好啦你話限制人流 咁啲人係邊度等？到時你咪又係喊住話好撚逼 好啦當成功限制到啦 你以為自己真係可以做到上到車果批？到時你咪又係係條街到鳩fingfing上連登屌狗鐵限制人流做得唔夠好 好啦當啲人唔撚撘狗鐵啦 轉去搭巴士 相信巴士既情況比地鐵差幾倍 到時真係唔慌唔舒舒服服啦
sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
個個大城市既地下鐵都係咁架啦
日本係咁都唔等於香港係咁。
車廂大左有利乘客，點解個個都好似揸住好多手狗鐵咁
你都無聽過人講
而加繁忙時間都分分鐘要等10分鐘先上到車
你話每批減人，分分鐘等半個鐘先上到
啲人到時就真係排隊排翻上大堂
而且點令到啲人唔入車廂 啲職員跑去捉住啲啊?
sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
個個大城市既地下鐵都係咁架啦
日本係咁都唔等於香港係咁。
車廂大左有利乘客，點解個個都好似揸住好多手狗鐵咁
你都無聽過人講
而加繁忙時間都分分鐘要等10分鐘先上到車
你話每批減人，分分鐘等半個鐘先上到
啲人到時就真係排隊排翻上大堂
而且點令到啲人唔入車廂 啲職員跑去捉住啲啊?
咁係香港人本身既質素問題，其實好多年前d人係唔識先出後入，係地鐵開始教育呢樣野，係地下畫埋箭咀。
個成效依家都算明顯。
至於你話點加班次，我都唔識答你，我相信呢個post都冇地鐵工程師係度，加唔加到大家都係鳩up,呢d野係應該留返俾掌握民生設施既人去諗
救撚命點解講正經野咁多負評？塞咁多人真係好危險
好多地方，例如食店、學校，都規定左可以放嘅人數上限，呢樣係消防規定嘅
點解地鐵無？
因為唔可行，如果可以我都想一人一卡車。
限制人流？你排完隊返到屋企都兩個鐘
增加班次？兩分鐘一班仲可以點加
無，到最後都係要源頭減人
吹到減人
地鐵限人入閘 樓主第一個衝出黎話公共交通工具唔俾人搭可恥呀
咁講得就預左遲d先上車架啦，我就想舒舒服服搭程車返屋企，係咁簡單。
不過你地係鍾意逼我都冇辦法
點樣為之舒服先？好啦你話限制人流 咁啲人係邊度等？到時你咪又係喊住話好撚逼 好啦當成功限制到啦 你以為自己真係可以做到上到車果批？到時你咪又係係條街到鳩fingfing上連登屌狗鐵限制人流做得唔夠好 好啦當啲人唔撚撘狗鐵啦 轉去搭巴士 相信巴士既情況比地鐵差幾倍 到時真係唔慌唔舒舒服服啦
到時樓主搭唔到地鐵要搭巴士 就會屌巴士唔限人
到時巴士限人 樓主巴士都搭唔到既話
可以屌邊個？
sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
屌你老母
柒左潛啦 低估你老母咩 懶鳩係看破世事
知你忍者喇，巴撚閉喇
你想認真討論既無問題。
自己諗下如何係唔影響乘客搭乘鐵路既情況之下(包括乘客等待出入閘時間, 出入口安排等等啦), 增加乘客係車內既人均空間
其實我係唔知大家對車廂既舒適度定義唔一樣
係我角度我係想乘客唔係背貼背咁逼，當然係有代價，就係可能遲左返屋企或者返工就早。
但係睇左上面d留言都認為舒適度其實唔係太重要。
可能事隔38年先有一次咁既地鐵縱火案，大家覺得唔係成日發生。
"咁可以點"係人都識講，下下問"咁可以點"個世界唔識進步架喇
sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
個個大城市既地下鐵都係咁架啦
日本係咁都唔等於香港係咁。
車廂大左有利乘客，點解個個都好似揸住好多手狗鐵咁
你都無聽過人講
而加繁忙時間都分分鐘要等10分鐘先上到車
你話每批減人，分分鐘等半個鐘先上到
啲人到時就真係排隊排翻上大堂
而且點令到啲人唔入車廂 啲職員跑去捉住啲啊?
咁係香港人本身既質素問題，其實好多年前d人係唔識先出後入，係地鐵開始教育呢樣野，係地下畫埋箭咀。
個成效依家都算明顯。
至於你話點加班次，我都唔識答你，我相信呢個post都冇地鐵工程師係度，加唔加到大家都係鳩up,呢d野係應該留返俾掌握民生設施既人去諗
地鐵工程師
10秒1架好無sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
個個大城市既地下鐵都係咁架啦
日本係咁都唔等於香港係咁。
車廂大左有利乘客，點解個個都好似揸住好多手狗鐵咁
你都無聽過人講
而加繁忙時間都分分鐘要等10分鐘先上到車
你話每批減人，分分鐘等半個鐘先上到
啲人到時就真係排隊排翻上大堂
而且點令到啲人唔入車廂 啲職員跑去捉住啲啊?
咁係香港人本身既質素問題，其實好多年前d人係唔識先出後入，係地鐵開始教育呢樣野，係地下畫埋箭咀。
個成效依家都算明顯。
至於你話點加班次，我都唔識答你，我相信呢個post都冇地鐵工程師係度，加唔加到大家都係鳩up,呢d野係應該留返俾掌握民生設施既人去諗
地鐵工程師
加唔加到車
sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
屌你老母
柒左潛啦 低估你老母咩 懶鳩係看破世事
知你忍者喇，巴撚閉喇
你想認真討論既無問題。
自己諗下如何係唔影響乘客搭乘鐵路既情況之下(包括乘客等待出入閘時間, 出入口安排等等啦), 增加乘客係車內既人均空間
其實我係唔知大家對車廂既舒適度定義唔一樣
係我角度我係想乘客唔係背貼背咁逼，當然係有代價，就係可能遲左返屋企或者返工就早。
但係睇左上面d留言都認為舒適度其實唔係太重要。
可能事隔38年先有一次咁既地鐵縱火案，大家覺得唔係成日發生。
"咁可以點"係人都識講，下下問"咁可以點"個世界唔識進步架喇
sor,係我完全低估左港畜既忍耐力，仲以為佢地咁多年黎受盡狗鐵既折磨會傾下點改善。
原來唔洗改善，咁樣逼住搭車先有香港風味，盡顯獅子山精神。
難怪狗鐵年年賺錢仲年年加價
個個大城市既地下鐵都係咁架啦
日本係咁都唔等於香港係咁。
車廂大左有利乘客，點解個個都好似揸住好多手狗鐵咁
你都無聽過人講
而加繁忙時間都分分鐘要等10分鐘先上到車
你話每批減人，分分鐘等半個鐘先上到
啲人到時就真係排隊排翻上大堂
而且點令到啲人唔入車廂 啲職員跑去捉住啲啊?
咁係香港人本身既質素問題，其實好多年前d人係唔識先出後入，係地鐵開始教育呢樣野，係地下畫埋箭咀。
個成效依家都算明顯。
至於你話點加班次，我都唔識答你，我相信呢個post都冇地鐵工程師係度，加唔加到大家都係鳩up,呢d野係應該留返俾掌握民生設施既人去諗
地鐵工程師
加唔加到車
應該全線做到一條連貫既輸送帶
咁就冇唔夠班次既問題
