其實KIA的車係咪真係咁差?

how about soul?

其實唔講KIA最HIGN END啲車
如果計MORNING 同 CERATO 講閂門聲呢啲咁膚淺野, 其實同JAZZ真係差唔多
CERATO同JAZZ都係五星撞擊測試 (MORNING 三星 )

不過都同意你咁講, KIA係未去到BBA LEVEL, 但係咪差到咁呢??
不如真係試過先比講啦

其實睇左好多國外review都對架sorento/stinger讚不絕口

雖然有提到品牌既心理關口，但始終外國地方車稅無香港咁重，可能因為咁，佢地接受能力會高d

以加拿大計，28-29萬港紙就有架stinger GT top spec awd

香港食屎啦

sorento我淨係記得用手掌輕輕一按車頭蓋佢就凹左入去
果下嚇左一嚇架車唔係我嘅 好在識彈番出黎

Cerato 15/16萬 有雙區冷氣 前座冷暖凳
後泊鏡+sensor 藍牙播歌
後座坐得落6尺高佬 仲有咩可以挑剔
代步 買餸車 一流啦

係維修可能麻煩啲

頭先納過IIHS
2018款係Top Safety Pick+
NCAP無數據得2014款

Cerato 15/16萬 有雙區冷氣 前座冷暖凳
後泊鏡+sensor 藍牙播歌
後座坐得落6尺高佬 仲有咩可以挑剔
代步 買餸車 一流啦

係維修可能麻煩啲

呢個夠死啦

好多車既設計應該都係咁
如果係堅硬既先大穫

邊度好多車設計都係咁
車頭蓋一按就凹wo，點解我未見過

好明顯係香港代理問題
外國見7年warranty J到上天

咁因為你真係未見過
呢種設計係被動安全既一部份

風琴咁
原理係車頭撞擊時想車頭壓到似風琴摺埋去抵消撞擊力，所以車頭蓋應該會彈彈下，一撞時就變zig zag咁摺埋

如果硬到唔變形再高速撞擊應該會直插入車廂切死乘客

人地撞時先摺
你就掂一掂都縮

吓
我掂自己d德國車車頭蓋都好似鼓皮咁彈彈下，使唔使拍片示範

呢種設計保護埋行人
所以車尾設計一般堅硬過車頭

有D人就係人講佢講
就算無車都應該會睇下外國D撞擊測試既內容
大概都明白點為之真係安全
連登仔好多以為車夠硬=安全
好多野你講完佢地都唔明

其實引非5毛連登仔睇
睇中國車既撞擊測試就好有滿足感

當然啦一定係預左比佢摺埋抵消左個撞擊力
但都未免太過軟卦我果下真係未用力但佢已經凹左入去

拿 雖然我撚柒尻憎韓國車 但你搵呢樣野黎入佢地數真係好冇說服力
首先巴打講左係被動安全既問題 呢樣都係歐洲果邊帶起既
其次 2018年仲係搵隻手㩒兩㩒就話架車鋼水唔好 十足十我老豆以前買車咁

Morning都係5星
或者應該咁講咁講，12年打後既現代同起亞係有氣袋既測試基本都係5星

唔識唔好亂講啦 Morning同stonic都係得3星咋
加左safety package 先有4同5星
但香港版無

如果佢禁giulia quadrifogilo車頭蓋碎左咪好撚驚

成塊carbon fibre黎

你應該係古代人
成日講硬唔硬
車頭係要風琴咁摺先減到撞擊力架大哥

香港都有五年保養，好好架喇
我自己都未試過有一架車渣到五年

係個仆街代理衰啲，乜都話唔保，裝個長火車cam都話唔保

其實喺香港個市場有冇需要韓國車，較為平啲，但係二手價就差不特止，有啲直情係送俾人都有難道，咁好啦你話揸到爛，唔買，舊車啲零件整車費仲貴