行埋最後一個神社就走人, 見到咁多紅色鳥居都應該估到係咩神社
呢個係五所稻荷神社, 好迷你既一個稻荷神社
行完晒三間神社就離開, 不過因為夾唔到巴士班次, 我決定行出去大路再搭車
行出去重有另一個目的就係為左影呢個超大鳥居, 足足有3層樓高
行到出去大路, 都要行多兩個街口先有巴士站
點知上左車坐左兩個站又要落車, 早知行埋返去酒店
[毒撚出城]快運苦主南九州十日鐵道遊記
網上行用戶
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行埋最後一個神社就走人, 見到咁多紅色鳥居都應該估到係咩神社
呢個係五所稻荷神社, 好迷你既一個稻荷神社
行完晒三間神社就離開, 不過因為夾唔到巴士班次, 我決定行出去大路再搭車
行出去重有另一個目的就係為左影呢個超大鳥居, 足足有3層樓高
行到出去大路, 都要行多兩個街口先有巴士站
點知上左車坐左兩個站又要落車, 早知行埋返去酒店
我坐海幸山幸去南鄉都無獎抽，無嘢玩嘅，不過有故仔聽
仲有一過去果個山洞後個員工叫我地向後望，d人跟住一齊做
好似比人玩咁
我回程反而冇故仔聽
係鐵道遊啊
正呀, 最鍾意鐵道遊
正呀, 最鍾意鐵道遊
我都係鐵路遊，9月19-26日玩，買兩張三日南九州火車券，樓主你買一張南九州，一張全九州火車券嘅？
留名等睇點去馬背展望台
Lm
正呀, 最鍾意鐵道遊
我都係鐵路遊，9月19-26日玩，買兩張三日南九州火車券，樓主你買一張南九州，一張全九州火車券嘅？
留名等睇點去馬背展望台
因為我要去由布院, 所以一定要全九州
馬背就好難自己去, 我會建議自駕/包車
正呀, 最鍾意鐵道遊
我都係鐵路遊，9月19-26日玩，買兩張三日南九州火車券，樓主你買一張南九州，一張全九州火車券嘅？
留名等睇點去馬背展望台
因為我要去由布院, 所以一定要全九州
馬背就好難自己去, 我會建議自駕/包車
我淨係知道日向市車站好似有巴士去，但d班次
正呀, 最鍾意鐵道遊
我都係鐵路遊，9月19-26日玩，買兩張三日南九州火車券，樓主你買一張南九州，一張全九州火車券嘅？
留名等睇點去馬背展望台
因為我要去由布院, 所以一定要全九州
馬背就好難自己去, 我會建議自駕/包車
我淨係知道日向市車站好似有巴士去，但d班次
馬背係山上面，如果你搭巴士係山腳落車
返到酒店就拎埋行李check out, 再行去宮崎站
朝早既宮崎站等佢一間鋪有便當賣, 所以冇咩選擇都只可以幫襯佢
因為時間尚早, 我決定先坐去宮崎空港站, 再坐回頭車去大分
大家係宮崎站入閘要小心d, 兩邊月台係兩個唔同既收費區, 要由一個月台去另一個係要出閘再入閘
宮崎站站牌
去宮崎空港站既787系電車
787系電車都係由水戶岡銳治先生設計, 已經有成25年車齡, 但睇落仍然充滿時代感
比較特別既係呢架787系電車係行走普通班次前往宮崎空港
宮崎空港站站牌
搭去宮崎空港除左太多時間外, 另一原因係想多d時間可以影下架車
點知職員係會叫所有乘客先出閘, 等到夠鐘再放你入去
等到開車前10分鐘就可以入返閘
先影一影個車頭
再影埋車身標誌, 787系電車有787 limited express intercity around the kyushu
不過佢講得冇錯, 係90年代JR九州係以787系電車做主力, 甚至直到九州新幹線新八代到鹿兒島中央一段通車後, 都係以787系電車做博多到新八代既接力燕號
787系車廂內, 雖然係25年車齡但係完全睇唔出
坐低左就拎頭先個便當出黎食
當列車去到東都農站附近時, 就會見到路軌旁邊有條橋, 而橋上又鋪滿太陽能板
大約7公里長既橋有一半都係咁
直到美々津站附近呢一座神秘建築物先結束
其實呢一條橋同埋呢座建築物係70年代國鐵係九州興建既磁浮列車實驗線, 曾經有唔少既記錄都係呢條實驗線上面產生
不過係國鐵民營化後, 唯一有興趣繼續研發磁浮列車既只有JR東海, 於是佢地就係山梨縣興建第二條實驗線, 宮崎縣呢條就從此荒廢左
特急日輪由宮崎空港出發去到大分都要成3個鐘
係車上面食完又睇風景, 睇完又訓, 訓醒都重有成個鐘先到
最後見到大分川, 我終於望到光明
過左大分川好快就去到大分站
一落車影完站牌就影下其他車
呢架係885系電車, 主力行走特急Sonic同特急海鷗, 同樣地由水戶岡銳治先生設計
885系近親
望住篇遊記都想去多次
885系近親
但係我覺得885系型好多, 太魯閣外型麻麻
望住篇遊記都想去多次
去多次
其實日南真係幾正
影完885系電車就返落大堂, 睇一睇我一陣搭既車係邊個月台
大家可以估下我係搭邊架車
睇完自己班車邊個月台後, 我就上左7號月台
一上到去見到有班車準備開出, 運轉士好似想等埋我咁
不過我同佢示意唔係坐呢班, 佢就好快開走左
其實我目的係想係對面月台影呢架Kiha183系柴油車
呢一架車如果係鐵膠都應該好熟, 就係特急阿蘇Boy!
係7號月台影完相就返去6號月台
今次呢班係特急阿蘇Boy!94號, 係2016年熊本地震後阿蘇Boy!第一次重返阿蘇站
特急阿蘇Boy!逢星期六日同日本假期運行, 一日行四班車分鐘來回別府/大分同阿蘇站
平日同樣時間就係九州橫斷特急運行, 所以一日入面係唔可能坐晒特急阿蘇Boy!同九州橫斷特急
係呢個角度再影多次特急阿蘇Boy!既車頭先
我既座位係第4卡, 於是就先由第4卡參觀
第4卡既後半部係好普通既車廂, 只係色彩鮮艷d同埋有Kuro既圖案
但呢個Kuro簾後面就係第4卡(同埋第1卡都係一樣)就係阿蘇Boy!最受歡迎既座位
總數9個既全景座位, 係呢度係可以好似運轉士咁望住前方景色
參觀完第4卡就到第2卡
(好奇怪地佢今次既列車編成係4, 2, 3, 1咁樣
)第2卡係有包廂既普通車卡
係第2卡連接第3卡既位置, 係一個Kuro既小畫廊
全黑既通道掛滿Kuro既畫
重有一個公共空間, 不過d位就好睇唔好坐, 要坐都係返自己位啦
重頭戲就係設計最特別既第3卡啦
呢一卡係專門設計俾小朋友乘坐既
首先係全部座位都係親子座, 一大一細孖住坐
之後重有遊樂空間, 包括有波波池/小型圖書館
最後就係Kuro Cafe
因為阿蘇Boy!同海幸山幸都係我心目中最難坐到既一二位, 所以我係度又跌左4000yen
但唔開心既係阿蘇Boy!竟然冇Train Pin賣
影完晒相就夠鐘開車, 雖然我劃唔到車頭位置, 但開車後我發現係冇人坐
於是我就企左係果度影左一陣相先返自己位
我搭左15分鐘阿蘇Boy!後就係呢個叫中判田既站落車
落車後影埋第3卡既特別外觀
之後就行過對面月台上返部普通列車返大分站
又回到最初的起點...
再次返落大堂, 睇下我下一部坐既車係咩月台
今次係特急由布院之森93號
呢架車會係大分站更換運轉士, 但竟然只係停1分鐘
趁冇人就快快手影埋張車頭相, 再衝去上車
由布院之森係全車指定席, 而且太多人搭所以會有乘務員企車門協助大家
係參觀車廂前講下由布院之森列車#
由布院之森分別有Kiha71系同Kiha72系柴油車兩款車, 每款車各一列
Kiha71系柴油車係1989年利用Kiha58同65系改造出黎, 車身係有金色帶, 由4卡車組成, 通常運用係原本既特急由布院之森3,4號, 現時既特急由布院之森91,92號
Kiha72系柴油車係1999年新造既列車, 車身係冇金色帶, 由5卡車組成(包括2015年新造既第4卡), 通常運用係原本既特急由布院之森1,2,5,6號, 現時既特急由布院之森93,94號