[毒撚出城]快運苦主南九州十日鐵道遊記

支持下先 九州真係好正之前一張pass去左好多地方 九州遊客比較少 感覺悠閒啲 風景又靚! 唔係鐵路迷都好鍾意佢啲車 好有特色

踩到返去高千穗就第一時間去旅館check in
呢間就係今晚住既旅館大和屋


一樣係好傳統既旅館, 入屋要換拖鞋


旅館大和屋唔用房間編號, 而係用高千穗相關既名稱做房名
我今晚住既係真名井, 名稱來自真名井瀑布


好簡約既房間, 不過設備齊全
除左天台有浴場外, 房都有一個獨立浴室

踩到腳都跛埋, 上去天台浴場浸一浸先
浸完之後我返房訓左1個鐘晏覺去到6點先再出門


我踩住架單車係高千穗兜左一陣, 原本想慳下食平d, 最後都係踩返去直賣所餐廳
睇睇個menu已經係同下晝果個唔同左, d野貴左



不過最後都係叫左高千穗牛, 今次要自己燒
加多杯慘汁同埋任添既白飯


d肉真係好靚, 好簡單咁燒熟少少, 點d醬汁就夠我食兩碗白飯


食飽後都冇再周圍踩, 直接返去旅館
返到去已經見到職員幫我鋪好床

個個人覺得四四方方既車好似比較實用
新款好型果d感覺係香港發水樓

利申非鐵道迷

但係四四方方風阻好勁，普通車還好，特急同新幹線會好冇經濟效益

所以四四方方既KIHA187係智頭線入隧道有限速

係入果一下有限定整段隧道

巴打去宮崎做咩唔食雞刺
好好食丫
我今年五月果時去，剩去宮崎同鹿兒島

我有食雞刺身, 不過唔係宮崎食, 係之後返到鹿兒島先食

買完飛就上車, 車上面有兩個職員係一前一後, 後面既負責開車而前面既就負責俾指示
佢會有兩支旗, 一紅一綠, 揮綠色旗就代表可以繼續前進

估唔到佢哋喺天台揸小火車會用埋標準嘅鐵路旗號

都正常既, 特別係天台d人未必會留意到架小火車係運行緊

支持下先 九州真係好正之前一張pass去左好多地方 九州遊客比較少 感覺悠閒啲 風景又靚! 唔係鐵路迷都好鍾意佢啲車 好有特色

我真係好鍾意九州, 不過呢一次玩左10日都去左好多一直想去既地方, 所以暫時唔會再去住lu, 有機會想去中部北陸/東北/北海道

我覺得JR九州係好有心機, 由一開始同四國/北海道一齊蝕到而家同東西日本東海一齊賺

個個人覺得四四方方既車好似比較實用
新款好型果d感覺係香港發水樓

利申非鐵道迷

但係四四方方風阻好勁，普通車還好，特急同新幹線會好冇經濟效益

所以四四方方既KIHA187係智頭線入隧道有限速

係入果一下有限定整段隧道

唔清楚，只知道限速為左減少微氣壓波

天岩戶站真係好正喎 ，睇人地遊記話踩單車去高千穗峽好似攞苦黎辛，咁你踩去天安河源容唔容易踩？
下次諗下好似你咁玩先

巴打去宮崎做咩唔食雞刺
好好食丫
我今年五月果時去，剩去宮崎同鹿兒島

我有食雞刺身, 不過唔係宮崎食, 係之後返到鹿兒島先食

我都係鹿兒島中央站食

個個人覺得四四方方既車好似比較實用
新款好型果d感覺係香港發水樓

利申非鐵道迷

但係四四方方風阻好勁，普通車還好，特急同新幹線會好冇經濟效益

所以四四方方既KIHA187係智頭線入隧道有限速

係入果一下有限定整段隧道

唔清楚，只知道限速為左減少微氣壓波

喺時速百零公里以內風阻都仲可以接受
車頭整成四四方方形狀簡單可以慳番啲製造成本

Kiha187呢架JR西日本慳錢之作 (仲要有鳥取島根兩縣科水 )
車箱內籠簡約，不過性能唔錯
用台灣人成日講嘅一句：CP值好高

個個人覺得四四方方既車好似比較實用
新款好型果d感覺係香港發水樓

利申非鐵道迷

但係四四方方風阻好勁，普通車還好，特急同新幹線會好冇經濟效益

所以四四方方既KIHA187係智頭線入隧道有限速

係入果一下有限定整段隧道

唔清楚，只知道限速為左減少微氣壓波

喺時速百零公里以內風阻都仲可以接受
車頭整成四四方方形狀簡單可以慳番啲製造成本

Kiha187呢架JR西日本慳錢之作 (仲要有鳥取島根兩縣科水 )
車箱內籠簡約，不過性能唔錯
用台灣人成日講嘅一句：CP值好高

所以人地Super Hakuto用既HOT7000型可以開到130km/h，但同樣行智頭線既Super Inaba只可以開到120km/h，甚至更低
不過自從上次去完山陰就深深愛上左Kiha187

天岩戶站真係好正喎 ，睇人地遊記話踩單車去高千穗峽好似攞苦黎辛，咁你踩去天安河源容唔容易踩？
下次諗下好似你咁玩先

係, 唔知你有冇去過西環, 由高千穗峽踩返上去高千穗神社你當係西邊街由底踩到頂咁(但西邊街係直, 高千穗係髮夾彎)

去天安河原雖然路途遠, 但係踩落唔算太辛苦, 最緊要係部單車夠電
因為佢個電力輔助幫輕好多
反而去天安河原最辛苦只係高千穗出去國道果個山仔

不過如果有得揀, 我唔會建議其他人踩單車, 因為真係好攰

巴打去宮崎做咩唔食雞刺
好好食丫
我今年五月果時去，剩去宮崎同鹿兒島

我有食雞刺身, 不過唔係宮崎食, 係之後返到鹿兒島先食

我都係鹿兒島中央站食

我係同朋友去天文館通既多聞度食, 之後遊記都會講

個個人覺得四四方方既車好似比較實用
新款好型果d感覺係香港發水樓

利申非鐵道迷

但係四四方方風阻好勁，普通車還好，特急同新幹線會好冇經濟效益

所以四四方方既KIHA187係智頭線入隧道有限速

係入果一下有限定整段隧道

唔清楚，只知道限速為左減少微氣壓波

喺時速百零公里以內風阻都仲可以接受
車頭整成四四方方形狀簡單可以慳番啲製造成本

Kiha187呢架JR西日本慳錢之作 (仲要有鳥取島根兩縣科水 )
車箱內籠簡約，不過性能唔錯
用台灣人成日講嘅一句：CP值好高

所以人地Super Hakuto用既HOT7000型可以開到130km/h，但同樣行智頭線既Super Inaba只可以開到120km/h，甚至更低
不過自從上次去完山陰就深深愛上左Kiha187

好想去山陰
不過暫時都冇機會

天岩戶站真係好正喎 ，睇人地遊記話踩單車去高千穗峽好似攞苦黎辛，咁你踩去天安河源容唔容易踩？
下次諗下好似你咁玩先

係, 唔知你有冇去過西環, 由高千穗峽踩返上去高千穗神社你當係西邊街由底踩到頂咁(但西邊街係直, 高千穗係髮夾彎)

去天安河原雖然路途遠, 但係踩落唔算太辛苦, 最緊要係部單車夠電
因為佢個電力輔助幫輕好多
反而去天安河原最辛苦只係高千穗出去國道果個山仔

不過如果有得揀, 我唔會建議其他人踩單車, 因為真係好攰

咁我下次又要夾返有回遊巴士先得啦

天岩戶站真係好正喎 ，睇人地遊記話踩單車去高千穗峽好似攞苦黎辛，咁你踩去天安河源容唔容易踩？
下次諗下好似你咁玩先

係, 唔知你有冇去過西環, 由高千穗峽踩返上去高千穗神社你當係西邊街由底踩到頂咁(但西邊街係直, 高千穗係髮夾彎)

去天安河原雖然路途遠, 但係踩落唔算太辛苦, 最緊要係部單車夠電
因為佢個電力輔助幫輕好多
反而去天安河原最辛苦只係高千穗出去國道果個山仔

不過如果有得揀, 我唔會建議其他人踩單車, 因為真係好攰

咁我下次又要夾返有回遊巴士先得啦

不過係高千穗入面其實行都可以, 去天岩戶就平日都有巴士

本身JR PASS 係咪連埋觀光車? 見你話要上網額外BOOK

記得早幾年北九州坐到九州橫斷特急去好爽

係包埋，不過一定要係日本綠色窗口先可以免費劃位
如果太受歡迎既車唔預早book會冇晒位
所以我一個月前就自己俾錢劃左位先
（如果經東瀛遊買九州pass可以用佢個專用系統劃由布院之森/指宿玉手箱，但要1000yen一個 ）

綠色窗口位應該係指九州幾個大站啦?
博多 ? 鹿児島個幾個?

本身JR PASS 係咪連埋觀光車? 見你話要上網額外BOOK

記得早幾年北九州坐到九州橫斷特急去好爽

係包埋，不過一定要係日本綠色窗口先可以免費劃位
如果太受歡迎既車唔預早book會冇晒位
所以我一個月前就自己俾錢劃左位先
（如果經東瀛遊買九州pass可以用佢個專用系統劃由布院之森/指宿玉手箱，但要1000yen一個 ）

另外由布院之森全車指定席?

你住間旅館幾$呀？我見有d好貴，有d好似好up dum 咁.

本身JR PASS 係咪連埋觀光車? 見你話要上網額外BOOK

記得早幾年北九州坐到九州橫斷特急去好爽

係包埋，不過一定要係日本綠色窗口先可以免費劃位
如果太受歡迎既車唔預早book會冇晒位
所以我一個月前就自己俾錢劃左位先
（如果經東瀛遊買九州pass可以用佢個專用系統劃由布院之森/指宿玉手箱，但要1000yen一個 ）

尋日上JR九州個網上預約睇過指宿玉手箱要成2千幾yen, 都係去到開咗pass先book算

指宿玉手箱一定有位 放心

本身JR PASS 係咪連埋觀光車? 見你話要上網額外BOOK

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係包埋，不過一定要係日本綠色窗口先可以免費劃位
如果太受歡迎既車唔預早book會冇晒位
所以我一個月前就自己俾錢劃左位先
（如果經東瀛遊買九州pass可以用佢個專用系統劃由布院之森/指宿玉手箱，但要1000yen一個 ）

綠色窗口位應該係指九州幾個大站啦?
博多 ? 鹿児島個幾個?

綠色窗口姐係有人售票處