朋友C終於登場
鐵膠強帖
我明明只係比你去小兩日
但你好似比我去多左十日咁
你地日日都11點先出門口, 都玩少我半日啦
[毒撚出城]快運苦主南九州十日鐵道遊記
網上行用戶
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你地日日都11點先出門口, 都玩少我半日啦
我嗰陣5月底去九州
宮崎嗰part我同你住同一間酒店
不過行程就唔同，
第一日因為我遲起身
好想去探返佢地
第二日就去咗動物園
咁你淨係去左鵜戶神宮?
點解回程/第二日唔去埋青島, 青島交通都方便, 可以半日內搞掂
有啊.第1日去咗打漏咗.
同埋我買咗完熟芒果食
d芒果真係好
我已經係食普通果d, 如果係太陽之蛋真係不得了
個芒果真係勁香勁甜仲要無渣
真係未食過咁正既芒果, 有d後悔冇日日買
樓主真係好有精力，時間觀念一定好好.
比我咁玩法，一早散咗啦
其實我個行程好多時坐車都係訓
不過執行力要好高同時間要揸緊d係真既, 一走左班車就好大鑊, 要成個行程改
哩個我知道，好彩未試過
仲有幾日就出發，而家有d驚自已坐車訓過龍或者行錯路錯過咗班車
我都驚會訓過龍, 所以我訓親既多數都係總站落
行錯路就冇擔心既, 跟google map行就得
人吉我淨係站內行，睇埋小火車，行埋隔壁球磨川鐵路影下人地d火車.
係呀，坐新幹線真係無乜嘢睇，大部分都係隧道
櫻島船上面個烏冬都係唔錯，行完肚餓食乜都好食，可惜我果時落大雨，唔係影相一定好靚
我上次係人吉就去左青井阿蘇神社, 今次就去左鐵道館, 下一次就去食鰻魚飯
冇記錯你好似同我同期去, 其實我可能見過你
唔係，我9月19至26日去
人吉我下次會玩全日，今次為咗SL所以邊到都無行到，當係了解下環境
人吉真係值得住一晚, 第一日坐SL人吉/翡翠．山翡翠入去, 玩完第二日坐埋另外果架返熊本又或者坐伊三郎新平加隼人之風去鹿兒島
係寫SL人吉前, 講下坐伊三郎新平同隼人之風劃位要注意既地方, 大家可以記低佢, 有需要時講埋mark邊一個位俾綠色窗口既職員知
首先係伊三郎新平, 因為三大車窗景色係位於人吉出發既左手邊(吉松出發就係右手), 加上佢係對向座席, 所以不論坐第幾卡都係要單數! 但因為伊三郎新平係有兩卡Kiha47系同一卡Kiha140系, 佢地既座位排列唔一樣, 所以有d呢卡屬於位置好既, 可能係另一卡又唔係, 所以我精選左幾個座位俾大家
不論第幾卡都係好既位: 9A/D, 13A/D
比較安全既位: 1A/D
如果講埋第幾卡(通常編成): 第1卡1A/D, 5A/D, 7A/D, 9A/D; 第2卡3A/D, 9A/D, 11A/D, 13A/D
到隼人之風, 隼人之風係隼人站同鹿兒島站之間得吉松出發既左手邊(鹿兒島出發去右手邊)先可以望到櫻島, 不過隼人之風就比較容易劃到好位
不論第幾卡都係好既位: 1A/D, 6A, 7A, 8A, 9A
如果講埋第幾卡(通常編成): 第1卡1A/D, 5A, 7A, 8A, 9A; 第2卡1A, 2A, 6A, 7A, 8A
最後最後, 如果上到車發現隼人之風真係劃錯位, 有兩個解決方法! 一係去坐第2卡既自由席 (10A座位), 二係霸左車中間既展望席
首先係伊三郎新平, 因為三大車窗景色係位於人吉出發既左手邊(吉松出發就係右手), 加上佢係對向座席, 所以不論坐第幾卡都係要單數! 但因為伊三郎新平係有兩卡Kiha47系同一卡Kiha140系, 佢地既座位排列唔一樣, 所以有d呢卡屬於位置好既, 可能係另一卡又唔係, 所以我精選左幾個座位俾大家
不論第幾卡都係好既位: 9A/D, 13A/D
比較安全既位: 1A/D
如果講埋第幾卡(通常編成): 第1卡1A/D, 5A/D, 7A/D, 9A/D; 第2卡3A/D, 9A/D, 11A/D, 13A/D
到隼人之風, 隼人之風係隼人站同鹿兒島站之間得吉松出發既左手邊(鹿兒島出發去右手邊)先可以望到櫻島, 不過隼人之風就比較容易劃到好位
不論第幾卡都係好既位: 1A/D, 6A, 7A, 8A, 9A
如果講埋第幾卡(通常編成): 第1卡1A/D, 5A, 7A, 8A, 9A; 第2卡1A, 2A, 6A, 7A, 8A
最後最後, 如果上到車發現隼人之風真係劃錯位, 有兩個解決方法! 一係去坐第2卡既自由席 (10A座位), 二係霸左車中間既展望席
今次係人吉有1個半鐘頭活動, 我就決定去食上村鰻魚屋
係人吉車站行大約10分鐘就到
入到去, 正當我苦惱緊幾款鰻魚飯有咩分別, 佢地就遞上中英文menu
雖然佢d翻譯麻麻, 但係夠我知道有咩分別就可以
最後我揀左「在米飯上面鰻魚已經坐上」
個鰻魚飯好好食, 雖然冇名古屋三食咁多花款玩, 但簡簡單單已經好夠
你d文呢
由出發, 到坐低食飽再行返去人吉站都要超過1個鐘
我返到車站後, 距離SL人吉開車已經得返十幾分鐘
所以係先坐SL人吉再轉伊三郎新平既朋友要食上村就只可以下次了
SL人吉就一早係泊好係月台等候大家
SL人吉由8620型蒸汽火車頭編號58654牽引, 1922年開始服役直到1975年退役, 係矢岳靜態保存13年後1988年復修成功, 復出運行SL阿蘇Boy!直到2005年壞車. 不過係2009年又再次修復成功, 但已經改為運用線路較平坦既肥薩線
3位運轉士已經準備好, 辛苦晒
SL人吉既標誌
SL人吉除左蒸汽火車頭58654外, 後面重有3卡50系客車
首先係第3卡車廂內, 好典雅既設計
同樣係水戶岡銳治先生既木系設計但今次係高貴品味版本
第3卡既SL文庫
係最盡頭既展望室
係度可以望住58654勁共勁共
首先係第3卡車廂內, 好典雅既設計
同樣係水戶岡銳治先生既木系設計但今次係高貴品味版本
第3卡既SL文庫
係最盡頭既展望室
係度可以望住58654勁共勁共
跟住就到第2卡, 呢1卡有一個JR Shop既展示櫃
重有排滿人既cafe
我係度又跌左唔少錢, 買左d train pin, 鎖匙扣同電話繩等等
最後就係第1卡既展望室
因為呢度係車尾所以較開揚, 我係自己座位放低野後就差不多坐晒係呢度
開車後好快會經過球磨川第二鐵橋
可惜係影個名時咁啱架車轉彎搞到張相斜左
影完之後好多一開車坐係度既乘客都走左, 唯獨係有兩個香港女仔突然出現, 之後話「唉呀, 唔記得影鐵橋添」
過左橋後好快就到一勝地站
呢度係一個有販賣服務既車站, 好多人一落車就黎排隊買野
為左既就係一勝地呢個站名而發行既記念入場券
當然架車停係度成10分鐘, 買完野就要影下相
過左一勝地就係白石站
白石站都係一個百年老站
不過呢個站最吸引既係可以由對面影返整列SL人吉
如果早d落車影, 重可以影到職員落車幫58654做檢查
過完白石站好快就到球磨川第一鐵橋
呢條橋係1908年建成, 橋身係由紐約製造, 係肥薩線既近代文化產業遺產
btw 今次終於見到兩個女仔坐係度影相
我都係全程坐展望室，對住機頭聞煤氣
過左球磨川第一鐵橋就去到坂本站
SL人吉會係度停11分鐘, 同對面線既特急翡翠．山翡翠做待避
開車後去到新八代之前, 乘務員就會一人派一粒糖
btw 呢張相影到對面一對香港夫婦, 佢地由上車就坐定定直到落車; 咁SL人吉座位比較逼, 就算好小心咁出入都少不免要大家就下, 我就因為要影相/上落車出入比較多, 個男人就黑晒面咁
係SL人吉轉左入鹿兒島本線後我都訓下醒下
去到熊本車輛營業所發現有架全黑既車荒廢左係度
google完估計係行走阿蘇1962既Kiha58系柴油車
最後5點14分就去到熊本站, 咁就再一次完成整條肥薩線
係熊本站再影多d關於SL人吉既相
原本想等埋SL人吉回送返去車輛營業所
不過我影埋隔離架特急坐A列車去吧都未見架DE10出現
我都係全程坐展望室，對住機頭聞煤氣
我反而鍾意車尾, 因為開揚d
今次去到熊本冇周圍走, 淨係車站行下
係熊本站前一丁目西館前有個站長熊本熊公仔
行到入去係其中一間便當鋪又有個廚師熊本熊
雖然只係行左十幾分鐘, 但我已經買左幾盒有熊本熊公仔既手信
買完野就入閘
係閘內有個超巨型既熊本熊頭
不過要搭車關係, 唔可以係度睇太耐, 影完相就走人
上到月台, 影下新幹線版本既站牌
襯自己坐果架車未到就影下其他車
N700系往博多方向
九州直通山陽新幹線標誌
好快就到我坐果架車埋站, 今次雖然都係坐Sakura, 但佢係博多始發所以係用800系
雖然800系冇得叉電, 不過搭下唔同新幹線列車都係好事
btw N700系列車係8卡, 800系列車係6卡; 我見好多人包括日本人同遊客都企左係N700系第1至3卡既自由席位置等車, 但今次呢架係800系, 停車位唔同架! 加上我企左係度準備影車頭, 就好多人以為我都係排隊, 搞到我講左十幾次呢班係800系, 自由席係後邊
JR九州800系標誌
800系全車都係2+2座位設計, 所以坐自由席同指定席分別只係唔洗霸位同少d人
1個鐘頭左右車程就返到鹿兒島中央站
再次係櫻島口出站
不過今次係去坐市電
由於旁晚關係, 就算今次呢班係比較大架既7500系低地台車, 一樣全車滿晒
我搭到去天文館通落車, 係附近行下同搵地方食晚飯
雖然尋日食完飯既group友俾左d建議我, 但我最後都係自己揀左食壽司
好簡單咁叫左幾碟壽司, 海膽、吞拿魚等等, 食左2000yen左右就走人