沙中線路線圖曝光　土瓜灣站易名宋皇臺站

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2017-09-25 09:39:11
反而想知朝早繁忙時間東西線點編班次
如果一頭開到一尾，入新界根本唔使咁多車 同埋架車由屯門開到烏溪沙已經一轉繁忙時間完

往屯門方向：於柯士甸站掉頭（有待避路軌）
2017-09-25 09:44:32
宋皇臺個名正呀

btw東西線個概念好on9
東鐵肯定比依家仲多人

到時仲要得9卡
2017-09-25 09:49:49
宋皇臺個名正呀

btw東西線個概念好on9
東鐵肯定比依家仲多人

到時仲要得9卡

東西綫列車加減速、車門配置，同地鐵列車睇齊
2017-09-25 09:51:30
宋皇臺個名正呀

btw東西線個概念好on9
東鐵肯定比依家仲多人

到時仲要得9卡

南北綫列車加減速、車門配置，同地鐵列車睇齊

特此更正
2017-09-25 10:03:38
Poly仔以後紅磡冇位坐
2017-09-25 10:06:22
Poly仔以後紅磡冇位坐

你畢業佢都未開啦
2017-09-25 10:07:00
反而想知朝早繁忙時間東西線點編班次
如果一頭開到一尾，入新界根本唔使咁多車 同埋架車由屯門開到烏溪沙已經一轉繁忙時間完

往屯門方向：於柯士甸站掉頭（有待避路軌）

咁西鐵南行呢
2017-09-25 10:07:12
唔改個好聽啲嘅名，港鐵點靠起樓cap水
一切都只係錢
2017-09-25 10:07:32
啟德過海要係紅磡站轉車

紅磡站點上到車呀 😫

搭返隧巴好過啦


成個沙中線起完原來對啟德，土瓜灣要過海既人係無幫助

Dklm


仆街俊，西鐵，東鐵，成條馬線 加上啟德土瓜灣既人 先係大圍 九龍塘迫完一輪，再係紅磡迫你老母； 仲未計東線減車卡


啲on9係咪用屎眼諗野，諗極都係迫到係一個點

個頭等設計又會變成點

可能cut埋頭等呢，社會上呢啲人都係用屎忽諗野的

放心, 仲有頭等

放心，會叫你等多兩班車

班屎忽老話D新車快咗會密D，又有沙紅線分流
又唔諗下人越嚟越多，條線又長咗
2017-09-25 10:08:07
整條土瓜灣直去銅鑼灣啦

絕對有分流作用

自己問下點解沙中線冇用內陸走線, 海岸走線銅鑼灣北站可以理解
2017-09-25 10:11:26
整條土瓜灣直去銅鑼灣啦

絕對有分流作用

自己問下點解沙中線冇用內陸走線, 海岸走線銅鑼灣北站可以理解


點解？
2017-09-25 10:12:57
金鐘就嚟人踩人。。。

起咗北港島線先有好轉
但要等中環灣仔繞道通車先起到

東京中央環狀線可以做到同大江戶線一齊起
呢兩樣本身就遲做十年未起好
2017-09-25 10:13:10
以後尖東冇得搭倒頭車
2017-09-25 10:19:29
講到尾 過海塞爆金鐘站原因係無第4條海底隧道

荃灣線同南北線共用紅隧嗰條已經迫住要向金鐘方向

第4條海隧係土瓜灣去北角或天后係必定要考慮
2017-09-25 10:23:19
講到尾 過海塞爆金鐘站原因係無第4條海底隧道

荃灣線同南北線共用紅隧嗰條已經迫住要向金鐘方向

第4條海隧係土瓜灣去北角或天后係必定要考慮

你 up mud 9
道路講擴建紅隧線
2017-09-25 10:23:45
講到尾 過海塞爆金鐘站原因係無第4條海底隧道

荃灣線同南北線共用紅隧嗰條已經迫住要向金鐘方向

第4條海隧係土瓜灣去北角或天后係必定要考慮

你 up mud 9
道路講擴建紅隧先

[edit]
2017-09-25 11:04:20
講到尾 過海塞爆金鐘站原因係無第4條海底隧道

荃灣線同南北線共用紅隧嗰條已經迫住要向金鐘方向

第4條海隧係土瓜灣去北角或天后係必定要考慮

首先荃灣線同南北線同紅隧係獨立 得將軍澳線用東隧個位
二嚟荃灣線南北線自己都冇share隧道 分别自己有條 overall係有四條鐵路隧道過海
做乜鳩
2017-09-25 11:08:55
講到尾 過海塞爆金鐘站原因係無第4條海底隧道

荃灣線同南北線共用紅隧嗰條已經迫住要向金鐘方向

第4條海隧係土瓜灣去北角或天后係必定要考慮

首先荃灣線同南北線同紅隧係獨立 得將軍澳線用東隧個位
二嚟荃灣線南北線自己都冇share隧道 分别自己有條 overall係有四條鐵路隧道過海
做乜鳩

做乜鳩
得觀塘線（而家將軍澳線）條管理係同東隧一齊，其他都係獨立
2017-09-25 11:31:37
快d起好
等少d港豬同我逼巴士
2017-09-25 11:50:45
講到尾 過海塞爆金鐘站原因係無第4條海底隧道

荃灣線同南北線共用紅隧嗰條已經迫住要向金鐘方向

第4條海隧係土瓜灣去北角或天后係必定要考慮

做乜鳩?

1.荃灣線用紅隧嗰條?

第一條過海鐵路隧道是一條海底鐵路隧道，連接香港島的金鐘站及九龍尖沙咀站。

1970年代尾，此隧道正式動工，以沉管（鋼板加混凝土）技術建造。在是次工程中，沉管隧道在港島白沙灣（今杏花邨及柴灣車廠）製造後，逐節拖往尖沙嘴至金鐘間維多利亞港海底安裝。

2. 南北線用紅隧嗰條已經迫住要向金鐘方向?
第4條海隧係土瓜灣去北角或天后係必定要考慮??

「第四條過海鐵路」一詞亦是香港一條在建鐵路延線的名稱，等同於沙中綫過海段。該線由九龍紅磡站開始，越過維多利亞港專用隧道（定線與紅磡海底隧道平行）到達香港島的會展站，經金鐘站連接中環南站，與大圍至鑽石山綫、東九龍綫合稱為沙田至中環綫。 根據《鐵路發展策略2000》原來的計劃，第四條過海鐵路是和東九龍綫相接，連同大圍至鑽石山線連成大圍至中環的南北向鐵路走廊，稱為沙田至中環綫。2004年，九廣鐵路公司則建議第四條過海鐵路改為連接九廣東鐵（現稱東鐵綫），成為南北綫，使來自羅湖、大埔等地的乘客可以直達中環。
2017-09-25 12:04:28
講到尾 過海塞爆金鐘站原因係無第4條海底隧道

荃灣線同南北線共用紅隧嗰條已經迫住要向金鐘方向

第4條海隧係土瓜灣去北角或天后係必定要考慮

你 up mud 9
道路講擴建紅隧先

[edit]

[edit] 唔好理佢啦, 想傾過海隧道第度慢慢, 講返過海鐵路
2017-09-25 12:12:30
其實果時一個落難皇帝黎有幾巴閉
要我地大香港民族為個異族皇帝改地方名
2017-09-25 12:15:35
點解唔叫帝昺站
英國人有個叫太子站
大中華膠好應該爭取叫做帝昺站先啱喎

個名好柒
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