講真，點解荃灣綫唔可以拉去荃灣西？

政府而家咪係黨鐵最大嘅股東囉（好似

用立

英皇娛樂

荃景圍已經半個世紀

唔知有冇機會. 我成日都覺得屯門應該有一條線係直出荃灣 / 九龍 / 然後港島區. 可以疏導人流. 唔使全世界迫晒喺屯門公路.

不過等香港政府做嘢, 用得嘅時候我個孫都大個.

如果起得成明日大嶼
會有條線由洪水橋 經人工島去 XGU

其實荃景圍對面工廠區, 好多都已經好舊變咗做商業大廈. 如果攞嚟改建住宅嘅話嗰度至少可以有幾千個單位.

成日覺得 明日大嶼 真係好天方夜譚.

明明有其他九十幾樣嘢可以做. 但係就偏偏搞個最困難最嘥錢. 我都已經唔識得分係戇鳩定係國家級任務.

KCR本身就係政府再之前直頭係九廣鐵路局
就係政府唔想蝕先比mtr
雖然mtr都係政府7成股東

巴打係咪大西北人??
其實我覺得你個idea唔會減少到幾多巴士

而家屯天元去荃葵
視乎去既地點 基本上都係近地鐵站落既人搭巴士
只會係近荃西落既人搭西鐵
你即使多左呢個接駁路線都有唔少人會因為「廢事轉車」而搭巴士

特別係 屯天元本身有唔少巴士出荃葵 好多巴士幾個站已經上屯公
就算我大欖要轉埋車 成個車程比盡30-40分鐘上下 甚至更快
如果屯天元唔靠近西鐵站既居民 巴士站周圍都係
但佢地起手搭去西鐵站再搭鐵 再搭你條接駁線
其實個時間根本唔差得遠 點解要選擇 9成無位坐仲要轉車既鐵
唔選擇搭返巴士

TKO去中環嘅北角轉車樽頸 加開北角開嘅特別車都解決到

屯門深井荃灣其實都講左好多年
但一路都係得規劃同諗法多

國家級任務

不過又咁講 其實港英年代都有填人工島諗法
當年有埋青洲填海 成件事又唔係真係咁離譜

屯荃其實政府一直都係ban

你咪就係個盲閪
Topic講緊荃灣西搭荃灣站
乜撚嘢屯馬呢啲你自己另外開po啦
事實就係本來愉景下面都係地鐵站
愉景你估淨係愉景居民呀？


仲有乜撚嘢荔景山上面 你自己擘大個屎眼check下荃景圍天橋站喺邊啦，你以為喺個山上面呀盲閪？麗城行過荃景圍天橋10分鐘內咋都話你唔識路

東涌綫可以香港站做臨時總站，因為香港站有渡叉。

假如起咗嘅話，運輸署自然會重組巴士服務，咁多年都係咁做

反而經欣澳 交椅洲出港島唔同年代都有提起過
屯門人要認清事實呢條先係唯一出路 什麼屯荃講嚟都嘥氣

260X咪生勾勾 有客搭就冇問題

其實清你覺得荃景圍個站真係起得成的話，會起在邊個位？有冇可能用返而家本身狗鐵掉頭苗圃嗰個位？

如果拉多條線屯門直達將軍澳應該會多好多人需要

係啲唔識嘅人喺度講，政府只係順應擺出嚟做選項討論，否定晒。新界西北市區連線由研究地鐵到有西鐵前都係揀經元朗到天水圍優先，就算新市鎮深井東擴展區都冇需要。冇落實規劃過，反而80年代中後錦田已經預留咗重鐵定線同車廠。

其實點解唔拉落去大圍/沙田，再美林加個站，大圍 沙田無鐵去葵青果邊 講唔通

其實我嘅意思係果頭有好多人住啫
樓上話濕鳩山頭
又話麗城工廠唔計

以前有諗過起, 不過都係搭港口貨物線
大約走線都係沙田經葵芳/ 美孚去貨櫃碼頭

但最後政府認為有城隧已經夠做

不過又睇下如果真係起明日大嶼, 條線會唔會又翻生咁解