講真，點解荃灣綫唔可以拉去荃灣西？

根據呢幅圖，先拆除荃景圍掉頭路段，喺8咪半附近落地底，沿青公同荃灣路地底行去荃灣西站，然後用類似鑽石山嘅方法轉乘。幅圖我用手機畫，所以畫得唔好，真正起嘅時候唔會起到建築物地底。

太彎嘅問題，其實臺北捷運都有類似嘅彎位，甚至更加彎，但都一樣正常運作。睇Google map嘅地鐵路綫圖，其他地方地鐵嘅轉彎角度反而比香港地鐵細：

桃園機場捷運同中和新蘆綫轉彎位

淡水綫轉彎位

伊斯坦堡地鐵轉彎

所以荃灣綫拉去荃灣西個彎位絕對唔係問題，要起一定起到。

唔係起唔起到
係有無需要起

香港啲列車應該長過好多地方

大西北撚同西站上蓋居民唔駛去葵涌（尤其元朗、錦上路呢啲冇巴士去葵涌嘅地區）

因為新界西班賤民無資格頭站上荃灣線
賤民只可以美孚轉車，途中仲要爬一段路先淮上車

最長6卡，同8卡分別應該唔大

起黎有咩用先

減少大西北去荃葵嘅巴士，同時方便西站上蓋居民坐鐵去葵涌，唔駛下下坐43

巴膠準備入嚟屌你

值唔值為左方便小數人起先
個個都想樓下就係站入口架啦

本身小弟就係巴膠+鐵膠，歡迎入嚟開戰

咁你可以慢慢ff

點解要嘥錢，方便你哋班蟻民？

得就一定最好，葵涌葵芳咁近咪又係兩個站，啲咩近就唔使起完全唔合理，而家荃西同荃灣行都要十幾分鐘就係唔方便

近就唔使起完全唔合理
你咁講=5米1個站都合理，荃灣去葵芳要停100個站都合理

@薛丁格罐頭

如果荃西荃灣通埋事實上係方便到勁多人係大西北同荃灣葵涌呢邊來往

呢條係世紀難題
要行天橋穿過啲商場
真係極之唔方便

行路好處多
還掂荃灣都係天空之城
行天橋又不用同車爭路

荃灣站<>荃灣西站30分鐘內再入唔當有出過閘咪得

https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/panels/tp/papers/tp20231215cb4-1067-1-c.pdf
而家真係提緊延長去荃景圍然後駁落去條新嘅錦上路-九龍塘線上面

有幾多人會大西北往返葵涌，住大西北係出去都去九龍啦，去乜撚葵涌

荃景圍呢啲濕鳩山區起個站把撚

勁多人即係幾多人

話晒都成堆大屋苑，愉景 荃威 荃中 仲有部份麗城