講真，點解荃灣綫唔可以拉去荃灣西？
一剎那光輝
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荃西無地方起車厰？
荃灣西約/荃景圍其實提咗好多年
23年基建發展藍圖個時又拉返出黎鳩嗡下
就算會起都唔係短期內嘅事
23年基建發展藍圖個時又拉返出黎鳩嗡下
就算會起都唔係短期內嘅事
其實荃灣西呢個站名當初係咪改錯
應該叫荃灣南好啲
應該叫荃灣南好啲
講真，點解目黑綫唔可以拉去中目黑？
講真，點解新横浜綫唔可以拉去北新横浜？
講真，點解横須賀綫唔可以拉去横須賀中央？
講真，點解木柵綫唔可以拉去木柵市區？
講真，點解千里綫唔可以拉去千里中央？
講真，點解新横浜綫唔可以拉去北新横浜？
講真，點解横須賀綫唔可以拉去横須賀中央？
講真，點解木柵綫唔可以拉去木柵市區？
講真，點解千里綫唔可以拉去千里中央？
愉景行去荃灣站啦，
真係山區果堆搭巴士小巴都係幾分鐘到地鐵站，
又唔係交通長期擠塞要舒緩，
不如將個波俾撚返巴士小巴好過，
荃灣唔值得有三個地鐵站
真係山區果堆搭巴士小巴都係幾分鐘到地鐵站，
又唔係交通長期擠塞要舒緩，
不如將個波俾撚返巴士小巴好過，
荃灣唔值得有三個地鐵站
但天氣熱行咁耐會好撚辛苦
係大涌道地底條嗅河,
起一條行人輸送帶+商店街連接兩個站, 好似尖咀去尖東個隻, 咪得囉
起一條行人輸送帶+商店街連接兩個站, 好似尖咀去尖東個隻, 咪得囉
應該荃灣駁去屯門深井再屈去新人工島再去上環
再延伸去沙田
屯門巴士出荃灣好快喎
見你畫撚左個u turn
火車u turn?已經癲癲地
一黎我估荃灣站應該仲有個隱藏車廠for 維修同調頭？
二黎即係通去荃灣西 你要整到好似大圍咁撚大
荃灣西邊有本錢咁做擴展？
三黎 錢銀考量
火車u turn?
已經癲癲地一黎我估荃灣站應該仲有個隱藏車廠for 維修同調頭？
二黎即係通去荃灣西 你要整到好似大圍咁撚大
荃灣西邊有本錢咁做擴展？
三黎 錢銀考量
中鐵線咪而家規劃緊
錦上路->荃景圍->梨木樹->東北葵->九龍塘
錦上路->荃景圍->梨木樹->東北葵->九龍塘
都講左十幾年 個盤未郁過
睇下大西北出荃葵M綫客量咪知囉
將荃灣站放喺沙咀道地底先係最好嘅方案，因為個站喺正荃灣中間位，未來要延伸又方便
依家個位，因為荃灣發展集中喺沙咀道一帶，由荃灣站行返過去沙咀道要行成5分鐘，非常晒時間，未來要延伸又9 kick，都唔明點解要起喺呢個位
依家個位，因為荃灣發展集中喺沙咀道一帶，由荃灣站行返過去沙咀道要行成5分鐘，非常晒時間，未來要延伸又9 kick，都唔明點解要起喺呢個位
唔駛好似大圍咁，鑽石山咁就得
Kcr vs mtr
即係幾多人
認真回
港鐵起站第一個考慮點一定係回報率，除咗上蓋私樓之外，佢哋用機會率算式去計流量。如果效率達唔到佢哋個kpi就唔會起。國家有需要另計。
係呀，社會就係咁現實㗎啦，要賺到某一筆錢先肯起。
港鐵起站第一個考慮點一定係回報率，除咗上蓋私樓之外，佢哋用機會率算式去計流量。如果效率達唔到佢哋個kpi就唔會起。國家有需要另計。
係呀，社會就係咁現實㗎啦，要賺到某一筆錢先肯起。
全程行天橋都行到去唔洗十分鐘
仲同你曬錢起多段路
仲同你曬錢起多段路
西鐵直接喺新都會隔離掘個站咪得，駛鬼起咁多嘢
我只係針對你個 “近就唔洗起完全唔合理” 依個論點
最初規劃係起喺沙咀道地底
後來因為決定將車廠起喺荃灣
先至將成條走線北移
後來因為決定將車廠起喺荃灣
先至將成條走線北移
當年九鐵聲稱要封晒葵芳一帶嘅馬路起站，所以ban咗
唔使咁麻煩, 起番條天橋直接行過去都已經OK. 而家要兜兩個商場.