國泰航空擬向機師開刀 料年慳10億

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2017-09-07 10:09:07
話機師唔會罷工嗰個係咪舊年啱啱出世

而且機師先係最容易加最有牙力罷工嗰班

係,留名等睇機海
2017-09-07 10:21:02
我屌你老母 我仲要考cadet 呀
2017-09-07 10:25:27
On9 佢炒油炒到一鑊粥搞機頭佬?機佬罷工佢就大撚鑊 國泰機師人工已經唔算最高果批

罷咩工? 直接跳槽


少年你太年輕了!

在商言商, 公司永遠都只係諗賺錢

果邊蝕, 另一邊就要諗方法節源, 無人會同你諗人情

而且機師罷工機會係微乎其微

1. 無比人炒果班唔會冒險企出黎罷工 (被炒果班更加唔叫罷工)

2. 機師地位問題, 呢種行為唔會敢做

但國泰衰on9
炒期油又冇眼光,結果仆街仆到應一應
好啦高位買期油,大跌後蝕到攤攤腰,就唔再買
正確係既然已蝕左咁多,而家既油價處於咁低水平,更加應該訂新既對沖合約避免回升引起既損失,而家既水平,就算睇錯市都不致蝕得好金
又冇咁做,反而向員工同乘客開刀,將自己既服務質素向廉航靠攏
個vicious circle遲早玩到自己收皮

其實係以往定位好premium成本好高
但近年廉航當道,香港人寧願冒住上唔到機同delay既風險都簡最平黎搭
所以直接影響佢生意咪要開始cut成本

佢同人鬥平既死得仲快


邊個行業由高轉低 轉得唔夠澈底都係死路一條
不過國泰做得呢步 睇黎間公司個財政狀況真係好唔樂觀
可能係佢地班無能炒油炒到cashflow出問題 要一個月數襟一個月數
2017-09-07 10:29:09
我屌你老母 我仲要考cadet 呀

兩老有無居英權? 有就自己去NZ學CPL,之後再試下入Ryanair/EasyJet之類啦
2017-09-07 10:32:26
On9 佢炒油炒到一鑊粥搞機頭佬?機佬罷工佢就大撚鑊 國泰機師人工已經唔算最高果批

罷咩工? 直接跳槽


少年你太年輕了!

在商言商, 公司永遠都只係諗賺錢

果邊蝕, 另一邊就要諗方法節源, 無人會同你諗人情

而且機師罷工機會係微乎其微

1. 無比人炒果班唔會冒險企出黎罷工 (被炒果班更加唔叫罷工)

2. 機師地位問題, 呢種行為唔會敢做

但國泰衰on9
炒期油又冇眼光,結果仆街仆到應一應
好啦高位買期油,大跌後蝕到攤攤腰,就唔再買
正確係既然已蝕左咁多,而家既油價處於咁低水平,更加應該訂新既對沖合約避免回升引起既損失,而家既水平,就算睇錯市都不致蝕得好金
又冇咁做,反而向員工同乘客開刀,將自己既服務質素向廉航靠攏
個vicious circle遲早玩到自己收皮

其實係以往定位好premium成本好高
但近年廉航當道,香港人寧願冒住上唔到機同delay既風險都簡最平黎搭
所以直接影響佢生意咪要開始cut成本

佢同人鬥平既死得仲快


邊個行業由高轉低 轉得唔夠澈底都係死路一條
不過國泰做得呢步 睇黎間公司個財政狀況真係好唔樂觀
可能係佢地班無能炒油炒到cashflow出問題 要一個月數襟一個月數

cash flow未有問題,只係槍打出頭鳥
2017-09-07 10:35:35
On9 佢炒油炒到一鑊粥搞機頭佬?機佬罷工佢就大撚鑊 國泰機師人工已經唔算最高果批

罷咩工? 直接跳槽


少年你太年輕了!

在商言商, 公司永遠都只係諗賺錢

果邊蝕, 另一邊就要諗方法節源, 無人會同你諗人情

而且機師罷工機會係微乎其微

1. 無比人炒果班唔會冒險企出黎罷工 (被炒果班更加唔叫罷工)

2. 機師地位問題, 呢種行為唔會敢做

但國泰衰on9
炒期油又冇眼光,結果仆街仆到應一應
好啦高位買期油,大跌後蝕到攤攤腰,就唔再買
正確係既然已蝕左咁多,而家既油價處於咁低水平,更加應該訂新既對沖合約避免回升引起既損失,而家既水平,就算睇錯市都不致蝕得好金
又冇咁做,反而向員工同乘客開刀,將自己既服務質素向廉航靠攏
個vicious circle遲早玩到自己收皮

其實係以往定位好premium成本好高
但近年廉航當道,香港人寧願冒住上唔到機同delay既風險都簡最平黎搭
所以直接影響佢生意咪要開始cut成本

佢同人鬥平既死得仲快


邊個行業由高轉低 轉得唔夠澈底都係死路一條
不過國泰做得呢步 睇黎間公司個財政狀況真係好唔樂觀
可能係佢地班無能炒油炒到cashflow出問題 要一個月數襟一個月數

cash flow未有問題,只係槍打出頭鳥

其實炒油蝕左果班有冇人比人炒

唔係黃馬褂就係大吉main office派落黎(好似係)
2017-09-07 10:37:21
我屌你老母 我仲要考cadet 呀

兩老有無居英權? 有就自己去NZ學CPL,之後再試下入Ryanair/EasyJet之類啦


我得bno
2017-09-07 10:38:12
國泰其實係香港縮影,當佢比支那人入咗管理層,同埋將市場重心放係支那之後,就一路走下坡。睇番九七前國泰幾輝煌
2017-09-07 10:38:25
話時話,上個月o係日本住過一晚JAL City羽田,同ANA鬼佬機頭同電梯,個鬼佬機頭狂屌唔夠訓同訓得差

計正ANA鬼佬機頭得767 line,可能佢係cargo果邊
2017-09-07 10:39:12
國泰其實係香港縮影,當佢比支那人入咗管理層,同埋將市場重心放係支那之後,就一路走下坡。睇番九七前國泰幾輝煌

ME3 + 支那airlines競爭,真係鬥平鬥賤
2017-09-07 10:49:55
HKA係時候上位食哂CX條水
2017-09-07 10:50:33
HKA係時候上位食哂CX條水

海航呢隻走數狗,不了
2017-09-07 10:52:04
HKA係時候上位食哂CX條水

送你一套壽衣,不了

同埋我都唔知呢間野點玩,機、port又唔係多,但收A350都玩到兩隻product config,係唔係傻o架
2017-09-07 10:55:30
HKA係時候上位食哂CX條水

送你一套壽衣,不了

同埋我都唔知呢間野點玩,機、port又唔係多,但收A350都玩到兩隻product config,係唔係傻o架

一隻自己用,另一隻係老母用黎走資用
2017-09-07 11:04:21
IT 部已經無人可炒???
2017-09-07 11:04:24
客貨運個餅都比廉航食鳩哂
正所謂high tech 揩野
low tech 撈野
一係越做越cheap
一係越做越縮cut淨十零條line捱住做
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