物流真係經常OT？

船務跟單做文件容錯率極低
漏做booking
提單資料一項唔啱
或者遲5分鐘交野
樣樣都罰錢或者畀個客鬧

隻船有咩delay又屌你
有咩事個客都會盡100%力卸個責任畀你
冇咩空間畀新手犯錯
咪做

其實海陸空都一樣

科記比客屌
In house 屌科記
鳩估

物流好闊 睇你做邊個位
本地物流就係物流 倉又係物流 shipping又係物流
每樣野入面又有細分邊一部分

In house咪又係比sales屌你d野咁撚慢無野賣係咪你份糧到扣

我估應該唔會將啲咁重要嘅工作，推畀新仔做掛

睇你做野點同咩位
Ops 其實我公司8成都準時走

樓主入職，就會係淨低果2成

真係白紙入行，應該要學好多嘢。

因為聽聞一定會OT，想了解返OT得嚴唔嚴重。

會唔會去到好夜

咁樣工作壓力真係大

有邊份工無壓力？

個個轉行你先入行？
呢行本身都冇得做
有貨=ot到仆街但人工都係低
冇貨=乞米

普遍人工去到幾多？

因為對比起普通公司文職，人工都要高好多。

冇第d野做
物流係靠個量黎賺錢
D野冇人會幫你返手
D野錯一係公司俾錢一係個客俾錢
你問到個客拎錢咪你贏

睇唔開入物流都算，仲要做ops

Forwarder ops?咁睇唔開
洗唔洗OT睇好多嘢，多唔多貨，司機準唔準時交貨，倉合唔合作，假期前後
人工咁撚低，咪撚做啦

我諗白紙唔會過20k?
人工唔會點加
岩岩過左幾年黃金時期，黎緊都唔會有錢分

做seafreight 6點準時彈閘啦
使乜OT架

日日準時收工 返工睇漫畫上下網
不過唔係好事 呢行就變夕陽行業 應該好快比人炒

以前就一定
無論文件定sales都要OT

依家香港已經唔係十大就唔知喇

物流唔ot? 笑話
又低人工又ot, 唔撚係人做ga

普遍人工幾多？因為我入職呢間年假都多嘅。

人工比普通文職高幾K。

空運先workload大， 海運一般唔洗OT
利申： 空運

正解