物流真係經常OT？

小弟想問下，物流負責船運部分嘅工作。

係咪經常需要開OT？

workload大唔大？

望做緊物流嘅前輩解答下

P.S小弟完全冇物流方面嘅知識

返9-6，點會ot, 你奴性重？

國際線？

而家好似好多公司都死死哋，

無乜生意，

仲有物流公司要經常ot 咩

做單證 對海關 對船公司 對銀行開證收證 對出口保險公司 對買家賣家 ，多數呢啲都係office hour內既，除非有咩特別事既姐

利申唔係呢一行，留名等學野

唔係，好近香港嘅航線

有錢收，冇乜所謂，多勞多得
冇就bye bye

因為見工果時話過會有OT，但就唔知O幾耐

做咩位先 做清潔同老細都唔同

OT有補水，不過唔多

on9先做船公司

睇你做咩位

OT冇得預架
有事上黎夜晚11點都要覆機

例如海關查櫃，個客15、16唔知上唔上原本班船
你要留喺度等個客決定好先走得

而家入物流唔好做海運
而家唔好入物流
幾時都唔好入物流

搵過第2行做啦 呢行隨時無飯食

OPS勁OT

operation

科記定in house

會唔會經常發生呢一類事件？

兩者有咩分別？

真係完全冇接觸呢行

但係聽講空運同船運都係workload大

Ot仲要冇補水

日日

我做果間有，不過比最低工資好少少

唔知你公司啲客點

海關查櫃只係某中一樣要OT既野，仲有好多野可以令你OT
例如農曆新年前，聖誕前都有高峰，好多單野要跟咪要OT

船務冇咩前景，咪做

有份賣位做到247都似 轉行啦