以後唔撚再搭HK Express，依間公司你快撚啲執柒咗佢

少你一個閪客都好又要貪平又要有服務

唔使可能，一定係。

港龍都係咁玩

日本人計係靚時間....

所以咪promo俾你
你湊數架咋

其實UO唔係平國泰好多
服務又閪, 真係好窮先會想搭

戇鳩 你舊飛點會行新例呀懵撚 重作啦

就算以前好多時計埋計埋加行李嗰d都唔平得好多
有時仲只係平過CX1000樓下
而家咁更加無吸引力
可能國泰特登咁引多d人搭番CX

屌得好
佢就係想你搭國泰

要塞入過閪架到度先係唔想搭原因
cx唔會叫你塞入個架到度
件數CX你唔太過份一律比過，唔會嚴格執行

加行李加左去冇加回程？姐係來回都要買？

岩岩特登上hkexpress個網站睇，原來係樓主on9
佢係要你去程同回程都揀
如果你淨係禁左去程有行李回程無，佢會彈呢個出黎通知你

樓主係咪想搏大霧，回程唔揀行李慳果幾十蚊點知損失咁大

明明死窮撚 又話唔介意錢😂

但係當年港龍啲餐係好過CX

窮西都有要求

樓主再搭死全家

所以收購後慢慢摺埋佢， 推啲客過 cx

咁咪算好囉，之前我坐國泰，諗住係傳統航空，點知比佢罰咗100美金，廉航我明行李遂件計，國泰竟然都遂件計，話我行李只可以一件寄艙，多咗個件要比100美金（我兩件夾埋都唔過20kg)，坐返廉航無咁嬲

就係收購完換埋紅色魚翅都仲係好過CX
佢地係唔同飛機餐公司

當年有得㨂 (eg 台北) 我一定㨂港龍

所以最後咪要無得你揀， 唔俾自己打自己。

因航出名仆街, 你銀卡或以上咪多一件

所以以前快運有得share 我都估佢應該遲早改到變CX 咁
估唔到佢過左幾年先轉

*原來金卡先多一件

所以UO 同一原理, 咪推晒你班友上去CX 日本線

UO 啲機就改去中國/ 菲律賓嗰啲

CX又唔係無人搭 咪撚搞咁多
依家搞到好多人憎UO啲西規矩
好撚驚塞咗個架到拎唔返出嚟 勞民傷財

國泰係咪之前有直飛沖繩?
依家唔見有搞到無得揀

用app比？ 我問過，佢叫我用網頁版比錢就搞掂，因為app版出唔到個打橫拉嗰個拼圖

我用網頁版