痴撚線 model 3減到25萬

大把on9 著住死火燈cut 線

班屌teslun多仆街嘅雙標仔買咗咪令仆街+1囉

有無歷代價錢比較下 睇下邊個最水魚

上網搵唔到

班友之前屌到你死我活咁 而家又死死地氣俾錢馬斯克

無撚有錯
油車撚咪又係日日check住邊度油卡抵，邊日入油有折
日日supercharge 都平過入油一節

而家入油煩撚過叉電

愈小油車就會愈小油站

油站小又要維持經營 成本高又會轉介落消費者

香港入油只會愈來愈貴

不過而家無model 2，總有班想買model 2嘅人焗住買model 3

25萬內已經係香港既cheap車市場了

遲啲油站轉做叉電站

不過油轉電嗰啲要分一半比dc9 專用 (九龍灣招標條款有講)
屌佢應該拎汽站改先公平啦, 你話政府班友唔係揸住大量的士牌都無人信

Tesla 好努力咁游說未攞車既準車主取消本來張訂單，沒收2000蚊，就可以重新開張新單用到新既價單出牌

但Tesla無同d客講，如果個客堅持唔取消本來張單，其實Tesla都必須用新價單先出到牌，否則就有可能違反左 <汽車首次登記稅條例> 。

當問個sales咁如果我繼續訂單寧願用貴d既價錢既話，就話遲d再覆

以前案例
https://www.info.gov.hk/gia/general/201301/30/P201301300653.htm

準備入手前期頂版model3

好似有d 唔同wor

唔知海關價點計
如果海關價都有生效日期，咁理論上tesla 只要跟訂單日期計價就無違反

倒返轉
如果你落左定，然後佢加價，咁唔通又要妳用新價買？

條例好神奇地，係唔比出牌時個價錢，高過海關核准公布零售價，低過就無問題。

所以如果佢加價，理論上佢係可以跟新個個價，但去到呢個point就會嘈張contract，之前聽過現代Ioniq 5 好似發生過

如果新價單架車個spec同舊個張唔同，都可以話因為spec唔同所以價錢唔同。但可惜Tesla架車個spec新舊單係完全一樣

所以理論上 都係睇contract？
只要contract 上個日期/價 match 返海關紀錄日期/價就得？
無記錯俾2000 個email 入面已經有order agreement
海關網站 顯示254000 個價effective 係4月30號

anyway 等你消息

其實一鬆電門已經會着brake燈
1PD真係睇人
有啲人鍾意有啲人唔慣
冇乜好爭拗

利申 平時有揸普通電油車 但偏好1PD 停燈位好方便

p 而家唔係大多數都5,6%
tesla 唔係3.88% 咩？

我見 tesla 比錢個一頁係寫 3.88%

`

假架 到時唔係呢個數。
一般接近5厘

咪p囉