[航空]連登飛機膠討論區102

鹵水雞翼 2024-03-15 17:42:36

上車又落車 2024-03-15 17:52:15

印度應該都加唔得多班，用運豬都合理

鹵水雞翼 2024-03-15 17:53:34

沿路有惹笑瘋兔 2024-03-15 18:35:47

https://news.now.com/mobile/finance/player?newsId=553527

掩耳盜零 2024-03-15 18:46:59

339好似都係無build in bunk
789有喎

芽莊小姓陳 2024-03-15 19:00:29

小弟因為工作原因耐唔時要去芽莊，不過好似uo 4月後停飛

但係深圳原來有vienjet直飛芽莊 , 不過點解上官網度搵唔到呢班機？

朋友要性交 2024-03-15 19:22:32

A320世一lm

宮澤有紀寧 2024-03-15 20:04:31

虎航同星宇香港線唔開住

爆房癲佬 2024-03-15 20:18:22

爆房癲佬 2024-03-15 20:21:02

嚟緊概刀手 2024-03-15 20:50:43

嚟緊概刀手 2024-03-15 20:54:23

始於我覺得因最後都係買359/35K 多過78X
如果有埋 regional flat bed 更加可以同現有批機交替咁派 long haul 嚟講都係差緊個PY
但前題係要夠巴士機頭
始終77W機頭同77X 差唔多而家批機頭都係幾日conversion 就得唔似777上787要幾乎學過咁濟

matthewttttt 2024-03-15 21:13:18

777可以同787做common type rating，即係777機師可以今日飛777聽日飛787，training都唔算難，CX A330/A350都係行緊common type rating

東京鬆弛熊 2024-03-15 21:24:25

matthewttttt 2024-03-15 21:35:33

可能歐洲同北美d二三線城市用A359都係大左小小，就係睇CX有冇決心去玩呢d市場

But anyway CX目前最緊要任務係加返frequency，按目前schedule去到今年年尾，long haul機隊都係細過19年，而A350又要去replace原先mid-long haul A330，可能去到26年先有機會補返機隊規模...

跪地厹搖 2024-03-15 21:35:45