[航空]連登飛機膠討論區102

終於有人講airline sim
佢嘅simulation係最接近現實 冇可能每日100%用盡隻機要留空位做maintenance
啲demand好貼近現實, 又會favour connection唔剩係得OD嘅demand, aircraft performance又好近現實

但我最後都棄咗game 仲等緊個developer講咗好耐嘅sub-class

因為UO俾HX同HU拎嚟玩財技
收購前發現UO名下有3隻744F 仲有好多奇怪野 所謂蝕錢只係俾人用財技斬開變到冇錢賺
正如黨錢將票務同其他拆開咁

HX仲捱到咁耐算係咁

歐洲飛中東啲廉航咪5-6小時

嚴剛：敦促國泰用普通話招呼「中國朋友」，服務員全程與其朋友用英語對答，影響飛行體驗。
https://lih.kg/3657787
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話撚左你啦因航
點奶都好都係當你境外勢力咋

TW有layover

又諗起隻Airline Mogul
A320用到end game
A380 is a scam

我知係有，所以咪話甚少
問題一來係人地一個中東port通常會serve幾個以上嘅歐州目的地，地勤成本可以攤分到

二來人地真係好多中東兄弟塞爆啲機，日本啲2、3線port做唔做到日日爆我有疑問

係 你俾啲垃圾時間啲客都係會坐
最正係turnaround time你可以揀埋bay/埋橋/唔上落貨去減短個時間 又或者由佢delay

而家香港咁既環境
咩port都好難日日爆啦
用上座率計唔應該開pkx添

不過nrt hnd kix 西時間都會多客過 kmq kij ygj 咩？

整死晒整地競爭對手再趕走晒外藉航空公司
香港人第日就要捱五千蚊張日本

其實即係按照SQ玩SCOOT方法去經營UO，SCOOT都有唔少中國二三線城市航點，甚至密過CX Group，更低成本幫SQ feed轉機客