[航空]連登飛機膠討論區102

夠平自然有人坐
做埋Cx codeshare食埋堆轉機

03:25 即係大概01:00入到機場 坐尾班機場巴應該啱啱好
機鐵尾班車開緊00:48

04:00就應該真係冇人坐

不如0600

咁我寧願0300都唔要0600

以前開過，停咗再復飛

吸引外資

日本線嚟計我覺得mm68 cx566果種red eye已經好盡
KIX三班red eye竟然冇UO

SV？

開黎食補貼姐

尾班機場巴邊有咁夜

市區總站往機場方向尾班車
A11 A22 A29 A41 A36 23:30
A33X 23:45
A21 A31 00:00

都仲未計有堆E車開00:00 E11A E21D E22 E32 E33 E41 E42

再唔係0700呢水
仲有空間塞機

同埋未必比到咁早
0600-0700呢段係加機班先會拎到
最早Schedule flight已經係0650/0655

記錯拉埋杜拜
咁我相信有市場嘅，好似沙特開放咗旅遊，多咗旅行團去

日本航空今天發表，將陸續引入多款全新客機以擴充現時機隊，當中包括21架空中巴士的A350-900以及11架A321neo，以及波音的10架787-9客機，當中20架A350-900及全數787-9都會投入國際線服務，而A321neo則全數為日本國內線，這是日本航空首批引入的A321neo，將逐步取替現時的波音767。上述大部分客機將陸續在2027年度開始投入服務。
而當中僅得1架的國內線用A350-900，則是用來取替早前在羽田衝突事故中全毀的同型號JA13XJ編號客機，預計2025年度交付。
另外，早前已購入的21架波音737-8客機，預定將在2026年度陸續投入服務，全數為日本國內線。
今日日本航空也公布了中期營運計劃，目標是在2025年度的總利益由今年度的約1300億日圓增至2000億日圓，當中預計在LCC方面的業務會大幅擴充，收益由今年度的30億增至2025年度的200億。