[航空]連登飛機膠討論區93
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有時冇得你揀
好耐之間有次原本book PEY
駁唔到班機結果轉第二班變咗econ
77W 唔知E定F位
佢劃咗第一排畀我 其實仲衰
由膊頭到屎忽全方位夾實十幾個鐘 真係好攞命
自此之後極力搵靚價PEY坐
好耐之間有次原本book PEY
駁唔到班機結果轉第二班變咗econ
77W 唔知E定F位
佢劃咗第一排畀我 其實仲衰
由膊頭到屎忽全方位夾實十幾個鐘 真係好攞命
自此之後極力搵靚價PEY坐
所以我話高MTOW同低MTOW A359各有優劣就係咁解
低MTOW A359應該會好似而家啲A333咁夜晚擺地下多？
低MTOW A359應該會好似而家啲A333咁夜晚擺地下多？
CX都勝在有唔少外站過夜機，但低MTOW A359比起高MTOW A359，fuel efficiency實際上應該唔會差太多，成本上主要係部分機場用MTOW計landing fee下會平d，maintenance cycle都可以拉長d
關心因航regional J 幾時搞迷你版flat bed
呢個真，6年前坐過廚叉部A332 2-2-2 J，已經有得flat bed，點都好得過因記個PEY-style假J
787 343
窄到不能想像
最大問題其實唔係A333係773，要搵代替773難過A333好多
市面上最近似適合做運豬應該係78X
雖然spec上都唔係真似
雖然spec上都唔係真似
條數唔係咁計
而係用長途機飛TPE一轉可以慳返專為TPE開一架機一隊菇
好似係咁
而係用長途機飛TPE一轉可以慳返專為TPE開一架機一隊菇
好似係咁
351 配regional囉
仲可以塞3-4-3
仲可以塞3-4-3