日本鐵道消息及旅遊情報交流區(88)

但係阪急同JR、南海唔同軌距
點直通

有成十抽車排哂在京都去新大阪果段

所以咪突然尾班車咗

加多條

聞所未聞
而且我覺得阪急冇咩興趣去關空

阪急連絡線決定咗用窄軌直通浪速筋線，應該會俾Rapi:t直入新大阪

新線1067mm喎

係
亦都代表有機會十三直上Rapit唔駛再喺天下茶屋轉車

https://www.sankei.com/article/20230816-3SVKK4WLGJME7H3JQW3JF4FWYQ/
なにわ筋線は「狭軌」と呼ばれる、現在の阪急とは異なるレール幅を採用しているため阪急は新型車両を開発するが、上村氏によれば「基本的に南海電鉄と共通の構造とし、メンテナンスは南海に依頼する方針」だ。一方で「阪急のシンボルである『マルーンカラー』にはしたい」としている。

都好耐冇見過咁塞法

睇吓有冇人又去執飛

Nozomi 459仲未開車

聽朝夠唔夠車用㗎？

而家米原大阪塞左差唔多20架車

但一定有興趣入難波

早幾個月先塞完

東京果邊而家開到班尾車Nozomi 459 (+300分)
但新大阪而家果班1657既Nozomi 170都未走到, 即係新大阪個進度遲東京兩個半鐘, 即係應該要三點先開到而家target 班尾車Nozomi 52, 番到東京都可以轉山手線番屋企
成個系統而家個樽頸好明顯係新大阪站

我應該唔買pass算，纜車去到現埸先買，唔想俾錢雙k賺

獨立路線跟JR 南海軌距啦緊係

放棄左時間表啦
聽朝最多欠車收車

提早收車但一點鐘條N700長城仲係到

屌你iphone show 唔哂

唔係新大阪而係京都

山陽新幹線・博多南線では、本日８月１７日（木）は、現時点で始発から概ね通常通りの運転を見込んでおりますが、車両運用の都合等により、遅れや運休が発生する可能性があります。
お出かけの際には、列車の運転状況にご注意いただきますようよろしくお願いします。

講定俾你知聽日隨時欠車收車

最後新大阪果邊直接cut哂後面D車, 最後上行車係表定1721既Nozomi 434
聽日都肯定運用大亂
仲有無700系可以拎出黎跑nozomi

但係而家有九架等緊入新大阪