同尼泊爾果個「理工大學舊hall機場」比就一定贏晒
但同星洲果個比真係被比下去
大家去旅行果陣
幫手破壞其他高排名地方既機場
同埋投訴多d
做番高香港個排名唔係冇可能
有時要靠大家齊心
林鄭:起第三跑道![]()
爭第一背後理念同起第三跑有咩分別?
其實唔考慮環境因素 空域問題我支持三跑![]()
你睇吓紅雨黑雨八號風呢類天氣因素
或者之前支那唔記得邊間航空公司搞到成條runway封咗
呢啲時候成個機場大亂
航班起飛降落得返一條跑道
bay位唔夠 旅客滯留香港
旅客鼓譟前線員工壓力大
服務質素受影響
三跑都係拎黎landing咖炸喎![]()
而家就係空域問題連landing都有難道
以北對上空域根本冇計傾
你話環境同空域唔鳩理就支持三跑
咁個撚個都支持啦
你覺得好咪得 世界第一又有咩意義
對旅客黎講 機場好影響個旅客對於個城市既第一印象同觀感
至少我覺得係
你覺得好咪得 世界第一又有咩意義
對旅客黎講 機場好影響個旅客對於個城市既第一印象同觀感
至少我覺得係
十分同意,以前第一次飛大阪KIX嗰陣落機呆一直以為大阪係日本大城市機場應該靚過香港好多,點知寒酸到
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你覺得好咪得 世界第一又有咩意義
對旅客黎講 機場好影響個旅客對於個城市既第一印象同觀感
至少我覺得係
十分同意,以前第一次飛大阪KIX嗰陣落機呆一直以為大阪係日本大城市機場應該靚過香港好多,點知寒酸到
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轉機黎講想屌柒蘇黎世機場
wifi得四粒鐘,再用要加錢
焗到仆街
大家去旅行果陣
幫手破壞其他高排名地方既機場
同埋投訴多d
做番高香港個排名唔係冇可能
有時要靠大家齊心
破盲腸![]()
去到邊port到邊![]()
連燈力量
其實同全世界一級城市比香港個個真係一流,係野食選擇有d少同wifi廢
多啲USB插頭叉電位
Free Wifi 要夠快同方便
多啲座位同休息區 (比轉機客休息)
兒童閣 (已經計劃中)
多啲唔同類型既食肆
增加 Vending Machine
行李領取效率要提升
朝早抵港客機(0500-0830)可以搵人係行李提取區派吓嘢飲/refreshments (樟宜有做但唔知係SQ定樟宜既政策 作為乘客覺得好貼心)
安檢再快啲
提升客服質素 (包括英文對答同親切度)
諗到再補充
Wifi而家有咩問題
唔同類型食肆係指?
香港機場wifi真係算係咁![]()
唔洗用SMS收驗證碼
又想攞第一
又唔想起三跑
你地想點架
無衝突
而家兩跑行李已經慢
位又唔夠坐
硬件又追唔上
比你三跑到時第五都無
隨時跌出十大
但你睇返宜家個capacity
好似就黎成90%
三跑長遠黎講先可以加強競爭力
點解有時飛機要兜幾個圈先可以降落
就係兩條跑步太繁忙
但係跑道要連埋空域去睇 起左三跑但你個空域都無開放 咁都無用 他咁急起都係為左cap 水
Aircraft handling capacity 帳面睇比政府吹到用左9成
實際上90年代政府對HKIA研究係有86架次 per hour
而家冇將來都唔會有係因為以北空域香港冇權話事
大陸唔放除左啲政治因素仲有係佢大陸寶安機場都用緊個到既空域 唔係話比你就比你
你地機場都有自己一套既ATCS
如果以北空域一早用得既話 咁第三跑就唔洗起啦
多啲USB插頭叉電位
Free Wifi 要夠快同方便
多啲座位同休息區 (比轉機客休息)
兒童閣 (已經計劃中)
多啲唔同類型既食肆
增加 Vending Machine
行李領取效率要提升
朝早抵港客機(0500-0830)可以搵人係行李提取區派吓嘢飲/refreshments (樟宜有做但唔知係SQ定樟宜既政策 作為乘客覺得好貼心)
安檢再快啲
提升客服質素 (包括英文對答同親切度)
諗到再補充
Wifi而家有咩問題
唔同類型食肆係指?
香港機場wifi真係算係咁![]()
唔洗用SMS收驗證碼
首先香港獨立
然後你懂的
首先香港獨立
然後你懂的
當年如果唔係中方迫當時嘅香港政府cut budget,機場會做得更好