運輸署預料當3隧收費接近　駕駛者將用最近隧道免兜路

因為馬鞍山出發免咗沙田段塞車

不過繞道係應該舒緩咗上環倒灌

紅隧要封啲出入口先可以叫無咁方便

出架柴油2牌搞惦
你點知我係唔係私家用

路就得三條
而家就係本身suppose行西隧最快個班覺得$80太貴走左去行紅隧, 搞到本身紅隧最快個班人要塞耐d車
即係政府為左照顧有錢人行快d, 窮人要塞多d車就係應份?

其實塞車加錢同平均費用道理上係正確，但政府嘅出發點唔似係解決問題而係想略水

唔應該話係窮人
應該係話你搞到d本身唔係行西隧既人

以過海巴嘅價錢 有客嘅話巴士公司其實係樂意加班的

有咩問題
政府甚至想啲窮人全部唔揸車，改坐車添

資本主義下我答你：係

係偽中產唔應該繁忙時間揸車攬炒

東鐵佢都話樂意加密班次

我，去堅離地城，太古城，跑馬地，銅鑼灣或北角一律紅隧
寧願塞車都唔要俾錢

啲車都未到齊 載客率又未去到100%
況且個月台又真係預留咗10卡位置架喎

睇你講野都知你條白痴仔無車牌行開西隧果班人只要西隧唔塞車佢俾幾錢都會行西隧

如果西隧紅隧變到一樣價錢搞到塞埋一份，咁行開西隧過港島東/銅鑼灣灣仔果班隨時又過返黎紅隧塞埋一份

同埋如果你有車，只要你稍微留意吓塞紅隧條隊，就會發現搞到紅隧最塞既除左私家車，仲有大量貨van 的士等搵食車，比例講緊係5050，關有錢人無錢人撚事咩，格硬拉埋黎講搞二元對立

問題就係一日有fast pass一日都只會搞到另外2條更塞車
而家政府起碼佢把口話想解決塞車問題
唔係想俾有錢人行快d呀嘛

姐係考唔到？

咁香港要起多double道路先夠
唔應該只有西隧做fast pass

新加坡係獨裁政府，不過營做一個伊甸院咁上下俾班奴隸。

而家目標係要三條隧道都暢順 所以揸私家車過海只可以係有錢人玩意
偽中產返返去搭交通工具

政府咪想令揸車嘅cost 大啲
包括加牌費，市區唔加泊位，抄牌落力啲etc, 令到啲相對無咁有錢嘅中產坐車，最後減少私家車數量。

其實呢樣嘢同留fast pass 無衝突

我係話suppose行西隧最快個班. 嫌西隧貴行紅隧
你同我講呢班人全部行緊西隧?

6成係私家車係紅隧仲唔夠多, 要拉埋van 的士落水
你都幾好撚野

我又講過我考過咩 on99 , 即使我有冇考，考唔考到都唔關你事la ... 搵野嘈

所以如果一樣價 無車兜路去隧道理論上都暢通D？

1條150% 1條140% 1條98%
平均收費後大家會過海快咗？
條數點計 洗唔洗開方先計到