[2022/23 #34]連登巴膠哀悼新巴車長專區

EasternMan 2022-05-29 14:45:21

真心講一句，而家善水/九巴收車收到勁疏，到頭來只會送客俾黨鐵/小巴

EasternMan 2022-05-29 14:48:30

薛丁格的罐頭 2022-05-29 14:54:29

繞道真係搞咗咁多十年先起好嘅...

沙田氣象站 2022-05-29 14:56:03

長勝：咁可以搭A43
其實通常會279X轉乜嘢
鐵？青衣西路堆車？定E34(未改屯赤前)？

如果有得賣 2022-05-29 14:56:29

279X上水站聯和墟方向有自己排隊線，即係有班景盛華心區內客會搭

如果有得賣 2022-05-29 14:59:45

上面各位講嘅BRT，係講緊廣州嗰隻定廈門嗰隻先

如果有得賣 2022-05-29 15:01:16

279X通常就轉鐵，不嬲總站先係最多人上落

日本膠流生 2022-05-29 15:19:46

279X車你出青衣收$15.8
E43車你去東涌收多$1.2咁大把

近畿糯米糍 2022-05-29 15:24:37

無膠良品 2022-05-29 15:30:40

新發展區嗰隻應該似廈門

求你鞭打本王 2022-05-29 15:31:15

地下化都多鳩餘有錢起多條新線唔好？

如果有得賣 2022-05-29 15:33:01

全部要做架空其實成本都幾高

無膠良品 2022-05-29 15:37:07

台鐵係應該地下化
係路面行太過阻定，又會破壞城市規劃
例如台中前站同後站發展差異大好多

薛丁格的罐頭 2022-05-29 15:45:53

唔係講緊應該繼續同層，而係要點樣分層架空好啲喎，地鐵咪又唔會全地下。地下化反而又破壞鐵道規劃空間，限制擴展潛力同改建靈活。其他城市唔會點起架空道路，又唔會整大地下街同地下空間。台北地下化得並列複線，已經唔夠用；建造同營運勁運，第度再開發又冇高回報。

想吊tiffany 2022-05-29 15:46:37

樓主會戰勝歸來 2022-05-29 15:51:19

咁撚多車入裕民坊咩事

東莞神起 2022-05-29 15:52:16

應該去到新翠再影

想吊tiffany 2022-05-29 15:56:30

印度蕉神 2022-05-29 15:57:08

無膠良品 2022-05-29 15:58:56

台北其中2條軌係分左比高鐵
而地下化後原有路段係拎左來起市民大道改善左台北交通

台中高架化左都有改善，以前係平面路段年代真係界開左成個城市

至於東鐵正如你想講真係無需要

想吊tiffany 2022-05-29 16:01:58

みけねこ 2022-05-29 16:02:52