[2022/23 #34]連登巴膠哀悼新巴車長專區

［澄清］

經過多方查證及核實後，九巴269X線確實有在大欖隧道轉車站提供轉乘優惠，並非如前文所撰，在大欖隧道登車，需付上$10.7（往天水圍）/$15.9（往佐敦）。

對於是次所發放的誤導訊息，本關注組向所有受影響人士造成的不便致歉。本關注組會汲取教訓，在今後的所有關注案例中，予以查證，以確保不再出現是次情況發生，引起誤會。也請各位繼續給予批評指教，以此進步，多謝大家。

天水圍北交通關注組


呢次真係笑死，唔證實過就出po

代西伯母問：幾時半全日

LRT平過people mover 好多啦可以street running又可以有right of way

但九巴拉上去條線班次會好過79X先
班次有機會同47A／83X同等

咁不如做BRT 好過

起碼無左啲5km 波口先

呢次都好難撐佢

只不過九巴都要搞搞個IT係真
我懷疑佢都係睇九巴個網頁／打比班CS問

我講啲LRT 係根據外國嗰啲低地台dual cab 啲隻喎唔係廢鐵規格喎

西極都會有條全日掛

279A根本要取代279X全日
次次見上水之後清客咁滯

招標應該搞出上水 沙田

仲有5km/h T(P)SR係黨鐵唔肯比錢整所以先搞出嚟

最睇好270D

軌北是原罪

厹：有78A，轉車啦鹹魚

洪水橋聞說用掛接電動巴士做BRT，沙公都可以起條高架BRT

所以結論又係得嗰條路

拎返啲車去270A B 好過啦
而家反而尖沙咀旺角客回流緊返去巴士

明明LRT好過BRT好多

咁可以279BX同時全日
279B拉上馬屎埔，279X飛起上水站

開返關會出事279X應該改停彩園嗰邊啦