[2022/23 #34]連登巴膠哀悼新巴車長專區

里數收費好old school
大老山+東隧 vs 大欖+西隧，成本已經兩個層次
仲要貴競爭對手$6.6，會唔會太有信心

邊個係魔豬

就大欖同西隧唔洗比$，唔會減車費

亂營係咁 收盡
182收緊$18.8
900就$16.8

以為魔豬=巴打你

叫佢咪玩，大埔而家仲有幾多人買月票
正正經經拉返班客好過啦，
307都唔救係咪等同直接放棄新東過海

下面個句：不會道聽塗說的天南人

可以解釋到成件事
奇就奇咗天北交關會還拖
其他交關組就算出事都唔會理

講親都世界大戰
交通閪絕嘅秀茂坪、北葵、葵盛一定上榜
總會有人話「識搭巴士其實好方便，街外人識條鐵咩」
但講真冇比較就冇傷害
其他屋邨近鐵多車又環境靚
邊撚個同你研究巴士van仔點搭

自膠 應該咁講 跟屎水收費表係咁
沙田 荃葵青 $18.7-$18.8
石門/馬鞍山 屯門 $21.8-$22
大埔 天水圍 $24.7
每北一格就貴一層 同實際里數無關
682同307都係35公里左右
不過682收$22 307收$24.7

但682基本上冇人由頭站附近搭到落尾站附近

900仲要行西隧

根本兩條線就唔應該重組

259D改泳池直出 班次由15變25-30
車少咗，走左班車等下班嘅時間都係翻度，況且龍門美樂一帶一向都係上咗59M/X去屯轉先算，所以直唔直出都唔會多咗人搭

另外市中心同VIP畀62X做
班次又係由15跌落25-30，仲要市中心上車要硬食友愛兆麟豐景園，結果車程冇快到不特只 仲要幾乎疏左一倍班次

搞咁多嘢，結果用多咗車但係冇多咗客，班次仲要疏咗，唯一得著係下繁屯轉除咗259D 多咗架屯門段運凳嘅62X嚟清下客

（註：62X屯門方向過VCITY / 九龍方向市中心前都係幾乎運凳載空氣，因為要去新墟何福堂景峰兆康，屯轉轉67M/X會快好多）

應該用259B改每日全日並改經屯轉上海街眾坊街雅翔道柯士甸道,恢復經梳士巴利道至廣東道,再改至西九站。63X/259C改至紅磡站並改經加士居道及漆咸道南。258B/C復辦取代260X。再259B/C拉去悦湖山莊,259C加經屯碼。59A/58P/57M/260C加經屯轉改跟279B至葵芳再拉上梨木樹。59M/66M/60M/58M改至大隴街。

招標因素？仲要食轉車客同搶其他客。
930系行少條青沙。

有冇加班車

同埋慶幸大埔好多位都唔近火車站
K巴又唔見得做得特別好
巴士都仲有得打下

應該冇啦
點估到軒公咁遲先散場
仲要呢啲鐘數搵加班車
難過登天