[2022/23 #34]連登巴膠哀悼新巴車長專區

大站黎，今日朝晴搭73A去大埔一田，華明上15-20人，欣盛苑上唔夠10人，牽晴姦上15-20人，之後成條大窩西支路各大村（九龍坑/南華莆/泰亨）都有散客10個樓下上車，到尾站圍頭村唔知係咪太耐無小巴，上左超過20個客最後架90座舊ATENU坐滿9成座位，太和加大埔舊墟落左8成客，仲要見到有2條魚落車前唔拍八達通機囉返雙向分段回贈，九巴真係多謝晒

我就覺得九龍段最應該趁過海段一次過地下化，至少九龍塘開始鑽入地底，順便重置旺角火車站，亦睇吓可唔可以起一段新嘅公路分流窩打老道，或者拎嚟起綠化帶都好

正常北區撚計就華明圈

如果你話軌南都叫粉嶺南就用雞嶺分界
過左雞嶺咪上水

我以前已經話過新東過海線班次做20已經係趕客級 以前班客就話硬食 依家就唔到時間咪0066見

不過 紅日我會睇9點後嘅班次 要早返工果班就I am sorry

另一邊廂，九巴270B今日黃昏回程私下加密到10分鐘一班都要企人

與其起T4 路，不如起條繞道穿過源禾路康樂設施同馬場地底去到污水廠再駁返吐露港、科學園同馬鞍山，T4 路分分鐘一起好已經塞車

調返轉就差唔多，73A車程多成截
而家九巴執完時間表之後回程73/73A林村河都做到聯合班次10-20分一班，短期內都唔會大改2線班次

污水廠 應該要擴闊三線

仲要企係街客角度諗
第一次試火車過海 感覺係良好嘅 以後仲有幾多機會會回流巴士？
巴士轉會0066就好容易 相反就好困難

咁大埔就要睇埋K12 K17 71S 面色

拿，我就不嬲唔搭K12

暫時睇 大中兩站非繁客量跌幅比想像大好多

華明上978，去到上環已經要60分鐘
我有個住柴灣2蚊搭車親戚以前返屋企會978轉780，
而家就東鐵轉港島綫，話快左超過20分鐘

如果係昌運翠屏嗰頭我鐘意行去太和
有得吹下領展冷氣

我通常行去太和站，近好多

情姦不嬲都多人，行埋去火車站再搭去太和落車係慢過一程73/73A，莫講話大中唔近鐵

置樂交通真係成日都比人遺棄
無論邊間公司都係