從前嘅廢線 86A呢個鐘數都坐滿大半架橙蛋返沙田
好彩當年無取消, 如果唔係成就唔到86c飛大圍/ 87A變身287x
連登巴膠怒屌屎水fucking雙層電動巴暨屯門站步行返屯碼也不算太遠專區
總經理馮成
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可惜87B都係越做越頹
70S仲要一路碌到長沙灣
270A/0066轉76S仲好
270A/0066轉76S仲好
110點快都唔會快得過党鉄
坐得呢啲線,根本就唔介意開兩個字定四個字一班,都係求張凳坐,最緊要準時開車就得。
坐得呢啲線,根本就唔介意開兩個字定四個字一班,都係求張凳坐,最緊要準時開車就得。
281 喺新明樓向大圍方向
客量=2
客量=2
新東去大角咀主力係匯豐中銀返工客，非繁行街客基本上冇
先講272X，疫情後呢大半年觀察去程至少冇咗一半客，窗口都唔滿（好彩嘅話接近坐滿），回程就好啲至少坐滿
但總體車程唔係贏72X好多（尤其去程272X大中去大角咀要1個鐘），所以完全冇條件取代72X
270P情況比272X更差
287P問題係太早，0740架車去到大角咀講緊0810-0815，邊洗咁早
先講272X，疫情後呢大半年觀察去程至少冇咗一半客，窗口都唔滿（好彩嘅話接近坐滿），回程就好啲至少坐滿
但總體車程唔係贏72X好多（尤其去程272X大中去大角咀要1個鐘），所以完全冇條件取代72X
270P情況比272X更差
287P問題係太早，0740架車去到大角咀講緊0810-0815，邊洗咁早
仲有86 85A
山景要頭站車
拉到入54區既話晨早比66M食左啦
拉到入54區既話晨早比66M食左啦
厹有得揀既應該係成條57M取消左佢
連最旺嘅青南都養唔起242X
WU6020
下繁果兩班咩景況
要做起唯有肢解42A
要做起唯有肢解42A
厹一直想59A模式經營57M
44又平咗啫
279S 臨尾幾班咁係好多人坐
搭過一次尾班坐滿窗口，都係執彌敦道客多。
尖沙咀嘅應該唔睇價錢上咗NR41
尖沙咀嘅應該唔睇價錢上咗NR41
覺得起碼去到68X/268X個鐘分家先夠客