上次坐星航 SIN - DME - ARN 來回
4轉有2轉啲A350都係close gate之後 tech issue左成個鐘先出跑道
[航空]連登飛機膠討論區71
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係咪已經食左韓亞？
但嬲到咁大金額既生意都可以唔做咁癲？
Airbus本身覺得qr屈鳩佢添
關唔關環保物料事 諗起歐洲車啲環保膠又係勁唔襟
但會唔會幾百億生意咁樣同錢過意唔去？
唔係樓下車仔麵太忙叫你過主喎
唔係樓下車仔麵太忙叫你過主喎
正常財技
如果唔係A330飛唔到大長途 其實A330都幾好坐
我對767既印象好過A330
雖然話上次搭767 已經係好耐之前搭ANA
但印象中感覺唔差
反而A330 經過亂流啲震
QF 330 dispatch唔到delay 成日既笑話
都真係令我唔想搭330
雖然話上次搭767 已經係好耐之前搭ANA
但印象中感覺唔差
反而A330 經過亂流啲震
QF 330 dispatch唔到delay 成日既笑話
都真係令我唔想搭330
財咩技，本身就話23/24先合併
要屌不如屌現代臨尾走數
要屌不如屌現代臨尾走數
Airbus就係睇死唔幫襯波音就會主動過番黎幫襯番我
但佢呢招對油王無用
但佢呢招對油王無用
2-3-2同2-4-2
根本無得比
但330個overhead就好好用
Boeing嗰隻推上去
上年搭BA過英國時
真係好撚難先閂得埋
根本無得比
但330個overhead就好好用
Boeing嗰隻推上去
上年搭BA過英國時
真係好撚難先閂得埋
但767飛得好慢下喎
偏偏350就係推上去
無辦法，推上去嘅bin容量大，空間感大，777個cabin完全唔似差不多30年前設計嘅，同期A330初代嘅cabin一望就覺得舊
不過777個bin的確有d難推，見過BA空姐用支棍推上去
無辦法，推上去嘅bin容量大，空間感大，777個cabin完全唔似差不多30年前設計嘅，同期A330初代嘅cabin一望就覺得舊
不過777個bin的確有d難推，見過BA空姐用支棍推上去
如果支線客機( regional jet)
唔買boeing,唔要Airbus
家陣係咪仲有bombardier/ embraer?
唔買boeing,唔要Airbus
家陣係咪仲有bombardier/ embraer?
bombardier=airbus
embraer無咁遠同無咁大capacity
總結：只有波音可取
embraer無咁遠同無咁大capacity
總結：只有波音可取
接波音轉會A321 neo接過無停手
始終60年代737好難再改
始終60年代737好難再改
其實Max 唔係跌左兩架其實好賣得
737 Max 既spec 好過320 Neo
321 Neo XLR 係蠶食緊大一級既機，啫係757 767 既市場
737 Max 既spec 好過320 Neo
321 Neo XLR 係蠶食緊大一級既機，啫係757 767 既市場
波音打算用NMA食呢個市場，Airbus亦好難解決A321同A350之間嘅gap （330neo就收皮啦）
）因間佢整隻322出嚟
HX/CRK仲有幾多架320?