1個月前已經講左tsla 係on9 野黎，但無人聽

中point，你睇返以往汽車既歷史競局格局都係好分散，市佔率最高都係十幾%，其中一個原因就係每個國家都會培養屬於本土既汽車公司，所以每次有車廠爆煲，政府都會救，同時亦會打擊國外車廠扶持國內車廠。

依家每個國家都好歡迎Tesla入黎，例如中國，其實真正目標係想透過Tesla去培養一條本土既電動車supply chain。

所以未來到底政府既立場係點好重要，到底會好似之前咁要保護本土車廠，定係好似智能手機咁比國外佔領都無所謂。

買咗法拉利就唔會買Tesla ?

Ios比android屌打啦 你去買google好過


點解你會覺得fsd 會係一間公司獨霸天下？

格sir丫嘛 一早Mark撚咗你喺財經台啲戇鳩嘢啦

你唔好用車同電話比較真係揸車既人 心態上都想充下門面 點解窮閪會鐘意德系車福士 benz bmw 有錢佬鐘意拉利 大牛 JDM 就算tesla係賣科技 賣套Fsd
黎緊越黎越多車廠出電車 好快都係淘汰

大升果陣先講

Ios 點比android 屌打 ？

係唔係掉轉左？

我想帶出既係，唔會係一間公司玩哂

真係唔識野㗎喎

睇呢個post就知連登仔幾短視

除非佢啲solar tile, 大型power bank 行得通囉，單靠架車唔可能支持到佢的股價

真係可以用電話比較
舊屎 記唔記得 vertu 同 blackberry 兩個奢侈牌子

揸車行下深淺赤石同半山，好多villa入面都有架model x 自己裝埋supercharge 嫁

對有錢佬黎講，人地唔一定要得一架車嫁

要革sir覆啲玩膠社工小學雞
辛苦了

得啦 叻啦 巴閉啦

系統類型既野通常係贏家通吃， 最多係duopoly

買tsla 既人都係elon musk 狂熱宗教黎，其他車廠，政府，產業鏈，關稅呢d 唔會放在眼內。 講事實即係挑戰佢地既信心

洗撚理條傻鳩咩
一係就盲，一係就戇撚鳩智商缺乏
無啦啦要拎電話做比較......
上面已經客觀地講左豐田係傳統車廠市值最高，啲車最賣得，因為主打平價車
而家TSLA就係想行豐田條路，不斷降低成本降車價主打平價車，用量取勝
佢就主觀話係人買車都係要想充大頭，要買雙B，法拉利，波子，戇鳩鳩，睇下呢幾間公司一年賣幾多架車，市值又係幾多先啦

再講外國根本好多人當車係代步工具，行得走得就OK，因為去市區一定好多數都要揸車，所以冇車生活好唔方便，家庭正常都有一兩架，平平地就得
歐洲市場都係愈平愈好賣，中國又係，日本呢排TSLA降價後銷量激增，豪華車幾時都係小眾......

認真想知
歐日中 D 產業 保護主義 貿易壁壘 (尤其係各國汽車業實力同lobby力, 唔似軟件/半導體業咁廢, 無咁易讓哂個餅出去, e.g volks同honda都幾ready...)
佢第一大企業受反壟斷/成為政客breakup目標
方面既風險

同埋想知 "五年後tesla會係世界第一大市值企業" 個 price target 係幾多

對唔住呀社工

再次勸世， 但我相信都唔會有人聽

要明既一早就明，唔明既呢世都唔會明

絕大部份散戶總係想一夜暴富，重視短期利益，輕視風險。 見人賺錢自己又想沖埋入去賺埋一份。最終愈抄愈高。

由荷蘭鬱金香，英國南海泡沫，日本房地產，美國漂亮50，2000年科網股，大陸2008 年大牛市， 無一例外

歷史總係驚人既相似

唔好逼佢啦，2萬億市值即係升多5倍 ？

1%? 你查下tsla 有幾多working capital , 佢又買左幾多bitcoin


我係老細既話第一個抄左個CFO

Working capital management 唔合格
有錢應該拿黎發 R&D , 現金儲備防止資金鏈斷裂。

真係好多既話就回購股票 ， 或者派息。

大佬呀， 你係「科技公司」 定 對沖基金

20b cash
買左1.5b
13%
上網拎個mean 佢買左約 44k 粒

都有賺

咁而家BTC爆左未？