連登巴膠怒屌屯公觀塘老母專區

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東隧設計問題，吳計
行電車路後上反而可以打尖

每次下繁見到「特快 307」就想笑，
應該係指金鐘去銅鑼灣特快

其實下繁只要馬師道正常
307係同619／690平手到天后
因為稅局個站真係木人巷嚟

但係天后之後619 690行電車路
仲快過307入東隧

東隧設計問題，冇計

行電車路後上反而可以打尖

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我就試過
下繁班厹無左
係文娛中心等左半個鐘

780柴斜柴東都有捧場客
客量唔係太差

呢幾條線應該都係8仔蝕得金
8X/19柴灣-北角係多客但係跑馬地嗰段真係吉

118都冇

未開地鐵之前就王牌
依家打和已經偷笑

咁赤柱仲有AMS車海

907C先係真特快

因爲油塘沙田係計劃88X做
係藍田響度阻頭阻勢

$7.5
$10.2

Rosa / Coaster 長陣可以載28、29人。九十年代去舊調景嶺嘅 90 / 290 ，老九用24座 Coaster 架
Coaster 同 e200 中間，可引入 Hino Poncho 一試。之前有人入咗部二手 7米長 Hino Rainbow 都得。
https://www.hkbuschannel.com/2020/04/hinorainbowhr-hongkong/

有諗過如果 40 可以拆二，一條美孚直去長沙灣道轉入界限街，一條就可以飛走美孚。不過出現咗 290，上老龍嘅 40 需求又細咗，更加唔駛諗。

就算我比你拆40變40行返下路同240行老龍
但係240一定會加價
你覺得過到區議會？
拿拿聲拉40P去西站/如心然後行大河道北上山 開全日仲好啦

8X跑馬地都有堆流水客出銅鑼灣/北角
北角又上一堆人返柴小
應該唔會蝕

613 點解往安泰唔經秀明道?
往筲箕灣又經喎

970/x 20/1

平衡兩邊行車時間

返九龍要北角電照街原地轉圈咪飛秀明道
過港島唔需要咪有時間多入秀明道

同埋一向上客位重要過落客位

一定要秀明道落你可以免費轉13M

諗住秀暉樓行落去唔遠掛

西荃而家都唔去港澳碼頭咁制
934/930表演啦

柴小行車里數短厹一截，唔代表回車時間比厹短

720/722夜晚接近載空