召集所有沙田友巴膠一齊整個沙田區巴士路線圖 + 討論未來沙田區巴士發展

80x 繁忙時間係頂曬閘 再拉長埋崗背街就完全唔洗上到車
89b其實本身都夠人搭 所以2條其實可以共存

最新消息
W3摺埋咗

因為封高鐵站

沙田繼70之後再次失去上北區直車
同埋個「東鐵收皮W3特別走線」都收咗皮

大埔同埋北區果度要重新諗吓點畫
同埋睇吓可唔可以繁忙時間開返個W3
形勢不利啊

W3淪為Condom

敢唔敢相信呢架係80

中文大學(上課日期間)需要巴士

72A依家都好似做緊全雙層
聽聞下繁可能會加72a班次
同埋下繁果陣74A可以上到20人甚至更多
啲人排隊搭巴士可以多到由站頭排到四條柱

可以重組了...?

72好似已經係埔公入面最旺嗰條線

已經係18:54 繁忙時間
返沙田 過埋黃大仙
89客量有冇咁差 淨係坐咗一半上層位多少少
明明以前好旺㗎

技術/概念測試圖

同埋我地幾時轉咗雙人模式

高質

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手足裝備抗沙士：防毒面具/濾罐 (型號/分析/用法/清潔全齊）

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請大家幫手正評，避免沉底

技術/概念測試圖 2

醫護一齊罷！

Cut 87D 89D班次真心On9

但係我見有啲巴士線個班次平日同假日基本上差唔多
例如72A, 72A直頭係一樣

出咗RDP
https://drive.google.com/file/d/1wF-4k-j3jCCwNc58480XpmNulkAjG7EN/view

A46

拆線了

285不見了?
定係會開285

條A46根本就係88K再行埋美林美田
佢同A42終於肯收$22.3而唔係上年咁收27.7，咁過到機會大好多，上年反對係因為27.7太大咬，本身條A41只係22.3

都痴撚線，撇除所謂「一程過」，我直接坐返88K轉A41仲快

咁實有D人唔想轉車，呢條線主要係顯徑同四美坐，放火炭擺明係想填埋無A車地方做埋源禾路睇下有幾多懶人落搭

屯門條A33X就係類似例子，兜到仲慢過E車做極都無起色

49X垃圾路線, 100%急切要改動
星期一~五早上7:30-8:30嚴禁進入新城市廣場站,係嚴禁進入
原因:
1.基本上係無ON9仔會搭49X係沙田市中心,特別係煩忙時間,有既話直接送佢去轉車站自己行路返沙田
2.呢段煩忙時間基本上係第一城已經接近95% FULL連企位,去到河畔根本上接近100% FULL
3.入沙田市中心,係要行兩次相同路線,入去沙田市中心又上唔到客根本就係嚴重加重下圖呢個位既交通負荷

唔想再有手足被黑警自殺？用呢4個apps!
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借個位嚟

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大埔嗰條A47X一開始都好頹