召集所有沙田友巴膠一齊整個沙田區巴士路線圖 + 討論未來沙田區巴士發展

日日收工都企撚爆
朝朝早就無車

985。982x 做多幾個鐘就好
81C 182啲站多到
182塞完獅隧又塞九龍塘再塞紅隧

以前81係我頭號愛線
但係自從有咗280X 287X 就減咗班
見證住由6-10 分鐘減到10-12分鐘
不過改咗九龍方向入美輝街之後都係唔順燈 時間都係冇快到
聽聞回程都要入美輝街

286X班次唔夠穩定係真 欽州街同長沙灣道食燈食到頭暈

【屯馬綫一期】一期路線包括大圍、顯徑、鑽石山、啟德，票價將於今日稍後公布

81只可以講越改越慢...
都幾趕沙田班客

118去唔到太古

以前81幾乎日日任何時候都可以頂閘
而家就算放工時間 都只係間中頂閘

87D定81頂閘勁d?

琴晚10點半左右返馬鞍山
旺角至太子各站至少50人以上上唔到車

一定係87D
而家旺角太子同北河街呢堆81客倉都少咗人排

今日982X中環 西隧口 尖山 塞3次 夾埋個半鐘先返到大圍站

屯馬綫烏溪沙至啟德成人八達通11.5元

港鐵屯馬綫一期將於2月14日通車，提供來往大圍至啟德服務，途經顯徑及鑽石山。港鐵向立法會提交文件交代票價，大圍來往啟德成人八達通收費為9.3元；烏溪沙來往啟德的成人八達通票價是11.5元。港鐵說，將推出「顯徑/啟德站車費優惠」，使用成人八達通的乘客於顯徑站或啟德站，來往其他港鐵本地及過境車站，每程可享有1元車費扣減；使用長者或學生等八達通的乘客則享有0.5元扣減，優惠將持續實施至屯馬綫全綫通車為止。港鐵又說，將聯同綠色專綫小巴及專營巴士營辦商推出「特別轉乘優惠」，使用成人八達通的乘客在指定港鐵站，轉乘4條綠色專綫小巴及18條專營巴士路綫，可享有1元車費扣減，使用其他八達通的乘客亦享有0.5元扣減。現行的票價優惠及推廣計劃將伸延至屯馬綫一期，例如「港鐵都會票」的覆蓋範圍將會涵蓋啟德站，「上水 / 烏溪沙–尖東全月通加強版」指定車站將會包括顯徑站、鑽石山站及啟德站。

黨鐵好撚貴

黨鐵 不了
85X

葵涌jj留名

【黨鐵屯馬線掠水，車費貴到離譜】
黨鐵車費極貴，部分路線更比巴士貴高達86%及近$7，簡直係揾笨柒，不斷掠水！

感謝網友提供資料
📣 罷搭黨鐵 人人有責 📣

最重要係時間差距
淨係睇價錢大哂的話，就唔會南港島線通左後南區出中環堆巴士線無哂客咁滯

281M通左就會死，或者變唔出九龍塘變純區內線
85B就必死，九巴唔想做呢條線好耐，借機cut埋

85X 最衰係落咗第一城搞到慢哂

九巴對85B真係已經放棄治療

無辦法，如果齋做馬鞍山非繁應該做唔住
除非搬入烏溪沙啦

唔好話 85B，條 85A 一樣係無眼睇
分分鐘九龍城 85 系係得 85X 叫做有心機做

if 廢鐵線通埋去紅磡個忽 85X拉到入烏溪沙都冇用 應該都會殺

如果保留繁時雅景臺直出大老山應該都可以一戰o既

講開又講，而家馬鞍山發展到咁大，但架架車仲要經富安同沙田
對烏溪山、利安、錦安一帶吸引力真係嚴重不足，下下要坐足 20-25 分鐘先至出市區
以前未發展好先要週圍兜啫

仲慘就係有d車去唔到烏溪沙, 例如87d, 681呢d
而入馬鞍山既車都爆過其他區好多

應該要考慮個別夠客線要分拆一條逆走，馬市總站經富寶利安烏溪沙尾站上公路